[实用新型]一种可调节的隧道台车模板

权利要求书

1.一种可调节的隧道台车模板，包括底座、第一模板、第二模板、模板支撑装置，其特征在于：

所述第一模板为竖直形状，设置于底座一侧的最远端，所述第二模板为弧形形状，与第一模板的上顶端连接，形成整体的模板结构；

所述第一模板和第二模板均为中空的夹板，所述夹板的中空部分均设有数个抗压弹簧，所述抗压弹簧通过设置在中空部分两侧壁上的固定件安装；

所述模板支撑装置设置于底座的中部，所述模板支撑装置包括液压升降杆、立杆、液压杆、千斤顶、支撑杆；

所述液压升降杆设置于底座上，所述立杆安装于液压升降杆上，通过液压升降杆实现上下位置的相对移动；所述立杆的上部对应于模板结构的一侧设有液压杆，所述液压杆顶端设有千斤顶，所述千斤顶顶端设有支撑杆，所述支撑杆抵在所述第二模板的弧形内侧，通过液压杆和千斤顶对第二模板进行不同程度的支撑，让第二模板形成不同的偏移形状和角度；

所述立杆的下部，即对应于液压杆的下方，从上到下依次均匀的开有旋入螺孔，螺纹杆贯穿旋入螺孔与立杆活动连接，所述螺纹杆的左侧通过相匹配的螺纹孔与连接杆活动连接，所述连接杆的左侧通过相匹配的辅助螺纹孔与固定螺栓活动连接第一模板支撑件；

所述底座在安装有模板结构的一侧设有液压伸缩杆，使该端的底座长度可延伸。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的隧道台车模板，其特征在于：所述第一模板和第二模板可根据实际施工场景需求进行更换，以使用不同规格的模板结构。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的隧道台车模板，其特征在于：所述螺纹杆可根据实际底座一端的长度，选择不同规格长度，以让前端的衔接模板能与底座一端的第一模板相配合工作。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的隧道台车模板，其特征在于：所述液压杆、连接杆和底座三者均水平设置。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的隧道台车模板，其特征在于：所述螺纹杆的不朝向模板结构的一侧的顶端设置有旋转把手，通过旋转把手实现螺旋杆进入旋入螺孔的不同程度，进一步控制另一侧的螺旋杆的长度；所述旋转把手的表面设置有橡胶防滑层。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的隧道台车模板，其特征在于：所述第一模板顶端设有连接槽，通过所述连接槽与第二模板的底端连接，形成整体的模板结构。

7.根据权利要求1所述的一种可调节的隧道台车模板，其特征在于：所述抗压弹簧的表面均设置有抗腐蚀层，且抗腐蚀层的表面均设置有橡胶保护层。