[实用新型]轿车天窗窗框翻边模具

说明书

本实用新型涉及一种轿车天窗窗框翻边模具。包括下模架和上模架，下模架上面和上模架下面分别连有下模块和上模块。其特点是：上模块的下表面上有横截面为近似U形的纵向凹槽，下模块的上表面上有与近似U形的纵向凹槽相对应的上纵向凸起，通过近似U形的纵向凹槽和与其对应的上纵向凸起，可实现条状金属板条纵向两边均朝下弯折，从而形成横截面为近似U字形的半成品轿车天窗窗框。采用这种模具，不仅可减少设备投资，提高生产效率，而且容易操作。

技术领域

本实用新型涉及一种轿车天窗窗框加工用模具。具体说，是用来加工轿车天窗窗框的翻边模具。

背景技术

在轿车窗框生产行业都知道，轿车天窗窗框的S形翻边冲压需经过三道弯曲工序和三付模具来完成。这样，就需要三个造作者同时工作，且需要较大的周转区域。不仅设备投资多，而且生产效率低。又由于需经过三道弯曲工序、三付模具和三个造作者同时工作，操作起来比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种轿车天窗窗框翻边模具。采用这种模具，不仅可减少设备投资，提高生产效率。而且操作起来比较方便。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的轿车天窗窗框翻边模具包括下模架和上模架，下模架上面和上模架下面分别连有下模块和上模块。其特点是：上模块的下表面上有横截面为近似U形的纵向凹槽，下模块的上表面上有与近似U形的纵向凹槽相对应的上纵向凸起，通过近似U形的纵向凹槽和与其对应的上纵向凸起，可实现条状金属板条纵向两边均朝下弯折，从而形成横截面为近似U字形的半成品轿车天窗窗框。

所述下模块为长方形板块，其中心有纵向通孔。纵向通孔两侧的下模块上表面上分别有横截面为L形的挡块，两个挡块的横部均呈朝外布置并固定在纵向通孔两侧的下模块上表面上。所述纵向通孔的竖向两侧上部宽度小于其下部，且上部到其下部间均为斜面。所述上纵向凸起位于下模架的上表面中心，所述纵向通孔的两侧面竖向中间均有使其上部厚度小于下部厚度的纵向台阶。上纵向凸起上连有下成型块，下成型块位于纵向通孔两侧的上部之间，且下成型块的上边高出在两个挡块的上边之外，其中的高出宽度与上模块下表面上的纵向凹槽深度相适配。

上模架的下面中间有纵向宽槽，所述上模块位于纵向宽槽内；纵向宽槽的槽底内侧中间有纵向下凸起，上模块的中间有纵向通孔，所述纵向下凸起呈松动状伸入纵向通孔内。纵向通孔两侧的上模块与纵向宽槽的相应槽底间均连有氢气弹簧。纵向下凸起的下边连有上成型块，上模块下表面的纵向凹槽位于上成型块的下边上。

由上述方案可以看出，由于上模块的下表面上有横截面为近似U形的纵向凹槽，下模块的上表面上有与近似U形的纵向凹槽相对应的上纵向凸起，通过近似U形的纵向凹槽和与其对应的上纵向凸起，可实现条状金属板条纵向两边均朝下弯折，从而形成横截面为近似U字形的半成品轿车天窗窗框。采用一套模具、一个操作者和一个工序就可一次完成轿车天窗窗框的翻边。与背景技术中相比，不仅减少了设备投资，提高了生产效率。而且操作起来还比较方便。

附图说明

图1是本实用新型的轿车天窗窗框翻边模具结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的轿车天窗窗框翻边模具包括下模架1和上模架4，下模架1上面和上模架4下面分别连有下模块2和上模块13。上模块13的下表面上加工有横截面为近似U形的纵向凹槽，下模块2的上表面上加工有与近似U形的纵向凹槽相对应的上纵向凸起16，通过近似U形的纵向凹槽和与其对应的上纵向凸起16，可实现条状金属板条纵向两边均朝下弯折，从而形成横截面为近似U字形的半成品轿车天窗窗框。