[实用新型]一种减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片及制动钳总成有效

专利信息
申请号: 201920808433.8 申请日: 2019-05-30
公开(公告)号: CN210087883U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 朱艳杰 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
主分类号: F16F1/00 分类号: F16F1/00;F16F1/18;F16D65/04
代理公司: 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 代理人: 王鸿远
地址: 101300 北京市顺义*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 减少 力矩 制动 弹簧 总成
【权利要求书】:

1.一种减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:包括弹簧片本体(1),弹簧片本体(1)两侧设有用于与摩擦片上的滑块滑动配合的滑槽(2),各滑槽(2)内设有与滑槽(2)顶部平面呈角度设置的回位弹片(3),用于将摩擦片弹性回位;各回位弹片(3)一端从弹簧片本体(1)外侧端延伸出与弹簧片本体(1)外侧端固接。

2.根据权利要求1所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:回位弹片(3)与滑槽(2)的顶部平面夹角为30-50°。

3.根据权利要求2所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:回位弹片(3)包括置于滑槽(2)内的用于与滑块配合抵压的抵压部(31),抵压部(31)一端从弹簧片本体(1)的外侧延伸出通过连接部(32)与弹簧片本体(1)侧端连接。

4.根据权利要求3所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:连接部(32)包括向上呈弧形弯折的第一连接段(321),与第一连接段(321)连接的向下垂直弯折的第二连接段(322),与第二连接段(322)连接的向弹簧片本体(1)侧端水平弯折的第三连接段(323);抵压部(31)与第三连接段(323)间的夹角为30-50°。

5.根据权利要求4所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:第一连接段(321)的半径为3-5mm。

6.根据权利要求4所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:连接部(32)的纵向截面为D形。

7.根据权利要求6所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:回位弹片(3)的厚度为1mm-2mm。

8.根据权利要求7所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:回位弹片(3)材质为钢。

9.根据权利要求8所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,其特征在于:回位弹片(3)与弹簧片本体(1)一体冲压成型。

10.一种制动钳总成,其特征在于:包括钳体(4)、通过轴销与钳体(4)连接并可沿轴销方向滑动的支架(5),支架(5)上设有弹簧片安装槽(6),弹簧片安装槽(6)内对称安装有两如权利要求1-9中任一项所述的减少拖滞力矩的制动钳用弹簧片,两弹簧片本体(1)间设有可沿弹簧片滑槽滑动的摩擦片(7),摩擦片(7)侧端设有深入滑槽(2)内的滑块(8),滑块(8)的顶部与回位弹片(3)抵靠。

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