[实用新型]液压缸式伸缩油管

说明书

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压缸式伸缩油管，伸缩油管一端固定，另一端与运动平台固连，固定端端口连接油源，移动端端口连接运动平台上的用油部件，则在运动平台运动过程中，油管接头位置相对于平台上的用油部件保持固定，实现了运动平台供油无软管化，可节约软管运动过程中需要预留的弯折空间，增加系统刚度，避免运动过程中软管弯折带来的疲劳老化问题。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压缸式伸缩油管。

背景技术

现有连接运动部件和固定部件的油管多为软管，在运动部件运动过程中，软管会随运动部件和固定部件间的距离变化而产生不同程度的弯折，在设计及施工的过程中，需要为软管的形变留下足够的空间；同时，由于软管经常弯折，容易发生疲劳损坏，从而影响系统的运行。

因此，针对上述需求，设计一种预留空间体积小、疲劳寿命长的可伸缩油管，对于液压系统体积的减小、可靠度的增加、提高系统稳定性具有十分重要意义和工程应用价值。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有运动平台供油方式占用空间体积大、疲劳寿命短的问题，本实用新型提供一种液压缸式伸缩油管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压缸式伸缩油管，一种液压缸式伸缩油管，包括顶部端盖、缸筒、中空活塞杆、缸内油管、活塞、底部端盖及均油管道，顶部端盖和底部端盖分别固定设置在缸筒的前后两端上，底部端盖为圆柱状结构，底部端盖内端面上沿轴线部位开设一盲孔，底部端盖的外周开设有进油孔B和底部油孔，进油孔B和底部油孔均与盲孔相互连通，顶部端盖的外周上开设有顶部油孔，顶部油孔和底部油孔之间通过均油管道相连通，缸内油管位于缸筒内，缸内油管的底部和底部端盖固定连接，缸内油管的底部位于盲孔外周，且缸内油管内部和盲孔相连通，中空活塞杆和活塞均套装在缸内油管上，且中空活塞杆的前端穿出顶部端盖，中空活塞杆的前端面上开设有油口A，活塞和中空活塞杆的后端固定连接，活塞和底部端盖之间为排气腔，缸筒上靠近底部位置开设有与排气腔相连通的排气孔，活塞和顶部端盖之间为工作腔b，顶部油孔与工作腔b相连通，中空活塞杆的内部和缸内油管内部相连通，中空活塞杆的内部和缸内油管内部以及盲孔内部形成工作腔a。

所述缸内油管横截面外圆面积等于所述缸筒内圆和所述中空活塞杆内圆所夹环形面积。

所述缸内油管长度等于所述缸筒长度。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的液压缸式伸缩油管，伸缩油管一端固定，另一端与运动平台固连，固定端端口连接油源，移动端端口连接运动平台上的用油部件，则在运动平台运动过程中，油管接头位置相对于平台上的用油部件保持固定，实现了运动平台供油无软管化，可节约软管运动过程中需要预留的弯折空间，增加系统刚度，避免运动过程中软管弯折带来的疲劳老化问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型液压缸式伸缩油管的结构示意图。

图2是本实用新型液压缸式伸缩油管底部端盖的结构示意图；

图3为活塞杆结构示意图。

图中：1、顶部端盖，11、顶部油孔，2、缸筒，21、排气孔，3、中空活塞杆，31、油口A，4、缸内油管，5、活塞，6、底部端盖，61、盲孔，62、进油孔B，63、底部油孔，7、均油管道，8、排气腔，9、工作腔b，10、工作腔a。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。