[实用新型]一种复合材料支架疏散平台

说明书

一种复合材料支架疏散平台，包括新型复合材料支架和新型支撑面板；所述新型复合材料支架包括横向板条组件和纵向板条组件，所述横向板条一端设置有第一滑块；所述纵向板条组件包括纵向板条，所述纵向板条两侧面上设置有纵向条形槽，所述纵向条形槽内设置有第一定位通孔；所述纵向板条与横向板条之间设置有斜撑杆组件；本实用新型通过在横向板条上设置第一滑块，通过在纵向板条上设置于第一滑块相配合的条形槽可以方便调节疏散平台的高度；通过设置斜撑杆组件大大提高了支架的强度。

技术领域

本实用新型属于地铁建造技术领域，尤其涉及一种复合材料支架疏散平台。

背景技术

地铁车辆在运行中存在着发生意外事故的可能，如果由于机械或电器设备故障使列车停在区间内无法继续行驶，一般采用救援列车将故障列车拖至前方车站再“清客”的处理方式。但是，如果列车由于电器事故或意外事件而发生火灾，并且无法继续行驶至前方车站，则必须在区间隧道内组织乘客尽快向多数乘客远离火灾现场的方向疏散，此时就需要地铁疏散平台进行疏散乘客。

疏散平台是指在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道。一旦发生事故，可以在列车停稳后，乘客通过车厢门下至疏散平台，快速离开事发点，安全抵达最近车站或安全出入口，从而保证乘客的安全；若在站台上发生事故，乘客则可以通过列车驾驶室的疏散门下至疏散平台，快速离开。所以，在地铁区间隧道内设置疏散平台是事故发生时逃生的有效途径。

现有的地铁疏散平台强度较低，在进行人员疏散时存在一定的风险，而且现有的地铁疏散平台在安装调平使比较费力；在紧急情况发生后，登上地铁疏散平台比较费力，而且老人和儿童在没有阶梯的状况下很难登上地铁疏散平台。

实用新型内容

本实用新型针对上述的问题，提供一种复合材料支架疏散平台。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种复合材料支架疏散平台，其特征在于，包括新型复合材料支架和新型支撑面板；所述新型复合材料支架包括横向板条组件和纵向板条组件，所述横向板条组件包括横向板条，所述横向板条两侧面上设置有横向条形槽，所述横向条形槽下部设置有第一T型槽，所述第一T型槽下部设置有铰接孔，所述横向板条一端设置有第一滑块；所述纵向板条组件包括纵向板条，所述纵向板条两侧面上设置有纵向条形槽，所述纵向条形槽内设置有第一定位通孔；所述纵向板条与横向板条之间设置有斜撑杆组件，所述斜撑杆组件包括矩形连接壳体，所述矩形连接壳体两端分别设置有第一矩形支撑杆和第二矩形支撑杆，所述第一矩形支撑杆与横向板条连接，所述第二矩形支撑杆一端设置有第二滑块；所述新型支撑面板包括至少三根支撑板条，所述支撑板条两侧面上设置有第二T型槽，所述相邻两支撑板条之间通过与第二T型槽相配合的H型板条连接。

作为优选，所述新型支撑面板下部设置有抽拉阶梯，所述抽拉阶梯包括两根相互平行的支撑板条，所述支撑板条上设置有横柱，所述横柱穿过两根相互平行的支撑板条，所述横柱两端设置有转轴，所述转轴上设置有滚动轮，所述滚动轮设置在第一T型槽内部。

作为优选，所述支撑面板通过横向条形槽卡置在两组横向板条之间。

作为优选，所述矩形连接壳体上设置有螺栓孔，所述第一矩形支撑杆和第二矩形连接杆上设置有与螺栓孔相配合的定位孔，所述螺栓孔与定位孔之间用螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型通过在横向板条上设置第一滑块，通过在纵向板条上设置于第一滑块相配合的条形槽可以方便调节疏散平台的高度；通过设置斜撑杆组件大大提高了支架的强度，另外斜撑杆组件方便调节设置在支架上的位置，方便对之臣平台调平；将支撑面板设置为由多个支撑板条组成的平面，方便更换；通过设置抽拉阶梯，方便乘客登上输送平台。

附图说明