[实用新型]一种用于汽车格栅自动喷涂的支架

说明书

本实用新型涉及汽车格栅喷涂设备技术领域，且公开了一种用于汽车格栅自动喷涂的支架，包括底座以及安装在底座顶部的底板，所述底座底部两侧均设置有带有刹车装置的滑轮，所述底板顶部通过固定连接有气缸，所述气缸输出轴顶部安装有固定框，所述固定框内侧底部设置有固定轨，所述固定轨外侧开设有限位槽，所述固定轨顶部通过卡扣的方式连接有滑块。本实用新型通过移动滑块，进而改变限位板之间的距离以满足对于不同直径汽车格栅固定的需求，同时通过电机带动固定完成的汽车格栅进行转动，进而使得汽车格栅能够进行全方位的喷涂，进而减少了在对汽车格栅进行全方位喷涂时的步骤，从而提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅喷涂设备技术领域，具体为一种用于汽车格栅自动喷涂的支架。

背景技术

汽车格栅又称为进气格栅，其主要作用是为了保护汽车发动机一侧的冷却水箱，其开口面积直接影响汽车在行驶过程中受到的空气阻力的大小，同时也是发动机内部所需空气的重要来源，为了使得汽车格栅与汽车整体的配色等相匹配，在将汽车格栅安装在汽车上时，首先都需要对其进行喷涂处理，现阶段对汽车格栅喷涂大都使用一种汽车格栅支架对其进行固定，然而现有的汽车格栅支架在使用时，由于格栅体积不同而需要进行不同的支架对其进行固定，使得汽车格栅固定过程变得繁琐，进而降低工作效率，同时现有的汽车格栅支架在将汽车格栅固定以后由于本身结构的缺陷不能使汽车格栅进行转动，进而使得汽车格栅需要进行全方位喷涂处理时，需要将其拆下然后再次固定，进而降低了工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车格栅自动喷涂的支架，具备能够根据不同直径的汽车格栅而改变固定开口直径以及能够使得汽车格栅在被固定时能够进行旋转进而使得汽车格栅能够进行全方位喷涂等优点，解决了现有的汽车格栅支架不能对不同汽车格栅直径统一固定以及不能使固定完成的汽车格栅进行转动的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够根据不同直径的汽车格栅而改变固定开口直径以及能够使得汽车格栅在被固定时能够进行旋转进而使得汽车格栅能够进行全方位喷涂目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车格栅自动喷涂的支架，包括底座以及安装在底座顶部的底板，所述底座底部两侧均设置有带有刹车装置的滑轮，所述底板顶部通过固定连接有气缸，所述气缸型号为NKDBGD电动缸，所述气缸输出轴顶部安装有固定框，所述固定框内侧底部设置有固定轨，所述固定轨外侧开设有限位槽，所述固定轨顶部通过卡扣的方式连接有滑块，所述滑块靠近限位槽一侧开设有限位孔，所述限位孔开设位置与限位槽位置相对应，所述滑块顶部设置有限位板，所述限位板内部开设有凹槽，所述限位板远离凹槽一侧中间位置与固定框内壁之间设置有第一压缩弹簧。

优选的，所述滑块在限位孔处安装有限位螺栓，所述限位螺栓靠近固定轨一端与限位槽相抵接。

优选的，所述凹槽开设在限位板中间位置，所述凹槽开口大小为限位板宽度的2/5。

优选的，所述滑块数量为两个，两个所述的滑块设置在固定轨中心线两侧。

优选的，所述底座内部中间位置设置有电机，所述电机输出轴顶部与底板底部固定连接，所述电机的型号为Y280S-8-37W三相异步电动机。

优选的，所述固定框外侧顶部与底部均设置有固定组件，所述固定组件设置在限位板之间的中间位置。

优选的，所述固定组件由壳体、第二压缩弹簧、伸缩杆以及固定板组成，所壳体远离凹槽一端与固定框内壁固定连接，所述壳体靠近凹槽一端开设有开口，所述开口大小与伸缩杆直径相同，所述第二压缩弹簧设置在壳体内部，所述伸缩杆远离凹槽一端贯穿开口与壳体内部的第二压缩弹簧相连接，所伸缩杆靠近凹槽一端与固定板一侧固定连接。

优选的，所述凹槽内部与固定板外侧均设置有保护垫，所述保护垫的厚度为1cm。

(三)有益效果