[实用新型]飞机加油车废油箱抽油控制装置

说明书

本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体是指一种飞机加油车废油箱抽油控制装置，包括控制系统、废油箱和液压系统，液压系统包括气源、液压马达和抽油泵，设有气电转换阀、梭阀、气控换向阀和油料回收箱，废油箱上设有指示灯和蜂鸣器，废油箱外壁上设有抽油手动控制开关和窥视镜，废油箱内设有高液位传感器和低液位传感器，指示灯、蜂鸣器、气电转换阀分别经电路开关与电源相连，电路开关与控制系统相连，气电转换阀与抽油手动控制开关连接后与气源和梭阀相连接，气控换向阀与梭阀和液压马达相连接，液压马达驱动抽油泵，抽油泵与废油箱和油料回收箱相连接，本实用新型操作方便、能够及时安全高效的抽出废油箱内多余的油料。

技术领域

本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体是指一种飞机加油车废油箱抽油控制装置。

背景技术

众所周知，飞机加油车无论是罐式加油车还是管线加油车均配置废油箱，它主要用于废弃油料收集，如开路取样和闭路取样前后放出的废弃油料、自循环测试时从管路放出在线查看油品质量的油料及压力测试中从安全阀流出的油料，这些油料均属于从加油车过滤器出口流出的油料，不允许未经过滤再次进入飞机，必须进行收集回收。

现行罐式加油车废油箱一般不配置自动回收装置，而采用手动放出到外部容器进行回收，如果废油箱满了而不注意会导致油料从废油箱中溢出，对环境产生污染，并导致安全隐患产生，同时手动放油工作效率低下、劳动强度较高，此外，有些管线加油车配置自动抽油装置多采用液压电磁换向阀直接控制抽油泵，具有相当大的安全隐患，且均无声光报警提示。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术不足，提供一种操作简单、调节方便、劳动强度低、能够及时安全高效的抽出废油箱内多余的油料的飞机加油车废油箱抽油控制装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种飞机加油车废油箱抽油控制装置，包括控制系统、废油箱和液压系统，所述液压系统包括气源、液压管路、液压马达和抽油泵，其特征在于：设有气电转换阀、气控换向阀、电路开关和油料回收箱，所述废油箱上设有指示灯和蜂鸣器，所述废油箱内上端设有高液位传感器，废油箱内下端设有低液位传感器，所述高液位传感器和低液位传感器分别与控制系统相连接，所述蜂鸣器一端与电路开关连接后与电源正极相连接，另一端与电源负极相连接，所述指示灯与蜂鸣器并联，所述气电转换阀的线圈经电路开关与电源相连接，所述电路开关与控制系统相连接，所述气电转化阀的气路接口分别与气源和气控换向阀相连接，气控换向阀与液压马达相连接，所述液压马达驱动抽油泵，抽油泵一端与废油箱相连接，另一端与油料回收箱相连接，以利于当废油箱中油料达到高液位时，高液位传感器输出信号，通过控制系统，接通电路开关，蜂鸣器和指示灯发出声光报警，同时气电转换阀得电换向，气源中的气压进入气控换向阀，推动气控换向阀换向，使液压压力油通过并进入液压马达，液压压力油驱动液压马达转动并驱动抽油泵，抽吸废油箱中的油料，在抽油过程中，废油箱中的油料液位慢慢下降，当液位降低到低液位时，低液位传感器输出信号，通过控制系统，断开电路开关，油料不在抽吸。

本实用新型所述废油箱外壁上设有窥视镜，所述废油箱上设有抽油手动控制开关，所述气电转换阀和气控换向阀之间设有梭阀，所述抽油手动控制开关一端与气源相连接，另一端与梭阀相连接，所述气电转换阀一端与气源相连接，另一端与梭阀相连接，所述梭阀与气控换向阀相连接，以利于在应急情况下，通过窥视镜观察废油箱内油料情况，手动启动抽油手动控制开关，启动抽油过程，当油料抽空时，关闭抽油手动控制开关即可。

本实用新型所述窥视镜位于废油箱正面中间，所述窥视镜包括钢化玻璃、密封垫和法兰，所述钢化玻璃通过法兰、密封垫与废油箱密封固定，以利于保证安全性和密封性，同时方便随时直观的观测到液位的高低。

本实用新型由于采用上述结构，具有操作简单、调节方便、劳动强度低、能够及时安全高效的抽出废油箱内多余的油料等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。