[实用新型]一种船用分层式螺旋桨桨帽

说明书

本实用新型公开了一种船用分层式螺旋桨桨帽，包括桨帽本体、固定平台、密封片、防油橡胶垫圈及不锈钢螺栓，所述桨帽本体的内部形成空腔，其一端为开口端，所述桨帽本体的内侧壁沿周向设置有固定平台，所述固定平台沿其周向贯穿设置有复数个螺栓孔，所述密封片通过不锈钢螺栓与所述固定平台固定，所述密封片将所述桨帽本体的内部隔断，所述不锈钢螺栓与所述密封片之间设置有防油橡胶垫圈。本实用新型对螺旋桨桨帽内部的空间进行分层式设计，减少了桨帽本体内牛油的填充空间，节约了桨帽的制作成本。由于牛油的填充量减少，降低了桨帽本体的重量，保证了桨帽的使用安全。

技术领域

本实用新型属于出船舶设计技术领域，具体涉及一种船用分层式螺旋桨桨帽。

背景技术

螺旋桨桨帽是固定于螺旋桨后，保护螺旋桨锁紧螺母免于腐蚀，减少水流扰动的装置，同时也具有整合螺旋桨尾部流场，提高螺旋桨推进效率的作用。螺旋桨桨帽的内部需填充牛油，有些桨帽为了能更好地整合螺旋桨尾部流场，会设计的比较长，可能长达2米，这样内部体积就比较大，需填充的牛油量就很大，成本也较高。现有市场中，油价较高，船东对节能降耗十分看重，因此桨帽的设计也受到关注。另外，如果填充牛油重量过大，长期以往，大量的牛油在桨帽内部晃动，可能会对桨帽造成不利影响，甚至导致桨帽脱落。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船用分层式螺旋桨桨帽，本实用新型能够减少螺旋桨桨帽内部的牛油填充空间，节约桨帽的制造成本。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种船用分层式螺旋桨桨帽，包括桨帽本体、固定平台、密封片、防油橡胶垫圈及不锈钢螺栓，所述桨帽本体的内部形成空腔，其一端为开口端，所述桨帽本体的内侧壁沿周向设置有固定平台，所述固定平台沿其周向贯穿设置有复数个螺栓孔，所述密封片通过不锈钢螺栓与所述固定平台固定，所述密封片将所述桨帽本体的内部隔断，所述不锈钢螺栓与所述密封片之间设置有防油橡胶垫圈。

作为优选的技术方案，所述密封片靠近所述桨帽本体的开口端，且位于所述桨帽本体长度的三分之一处。

作为优选的技术方案，所述螺栓孔设置为12个，两两相邻的螺栓孔之间的距离相等。

作为优选的技术方案，所述不锈钢螺栓的直径为16-18毫米。

作为优选的技术方案，所述固定平台的厚度为25-50毫米，突出桨帽本体内壁的长度为90-150毫米。

作为优选的技术方案，所述密封片为不锈钢板，所述不锈钢板的厚度为1-3毫米。

作为优选的技术方案，所述开口端处的桨帽本体向内形成凹槽，所述凹槽的外边缘沿周向设置有固定安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型对螺旋桨桨帽内部的空间进行分层式设计，减少了桨帽本体内牛油的填充空间，节约了桨帽的制作成本。由于牛油的填充量减少，降低了桨帽本体的重量，保证了桨帽的使用安全。通过设置防油橡胶垫圈，避免了牛油从固定平台与密封片连接的缝隙处泄露，保证了使用安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型船用分层式螺旋桨桨帽的整体结构示意图。

图2为图1沿A-A方向的剖视图。

图3为图1的局部放大图。

图4为图1的使用状态图。