[实用新型]一种风机叶片涡流发生器安装结构

说明书

本实用新型公开了一种风机叶片涡流发生器安装结构，包括涡流发生器本体，所述涡流发生器本体的顶部开设有安装槽，且安装槽的内壁底部固定连接有夹板，所述夹板的顶部插接有安装板，所述安装板的顶部开设有转动槽，且转动槽的内壁转动连接有转轴，且转轴的左右两侧均贯穿转动槽与安装板转动连接。本实用新型通过驱动轴和传动带的设置可以的带动转轴的转动，从而通过转动筒的使用可以带动定位板进行转动，通过转动槽和连接弹簧的设置可以将安装板进行卡接固定，设置的螺纹槽和定位螺栓可以将安装板的位置进行移动，同时在安装的时候可以避免定位螺栓有凸起影响正常的安装效果，安装起来更加的方便，固定的效果更好。

技术领域

本实用新型涉及涡流发生器技术领域，尤其涉及一种风机叶片涡流发生器安装结构。

背景技术

涡流发生器是飞机零件，飞机在其飞行包线范围内，如果机体表面出现不利的气流分离，将带来许多不良后果，例如增加阻力、降低升力、导致提前失速和不对称失速等，涡流发生器实际上是以某一安装角垂直地安装在机体表面上的小展弦比小机翼，所以它在迎面气流中和常规机翼一样能产生，但是由于其展弦比小，因此翼尖涡的强度相对较强，这种高能量的翼尖涡与其下游的低能量边界层流动混合后，就把能量传递给了边界层，使处于逆压梯度中的边界层流场获得附加能量后能够继续贴附在机体表面而不致分离。

由于涡流发生器在叶片上的安装位置、安装角度等都会影响其气动性能，该种方式需要特殊的定位工装，且对定位工装的准确度要求高，而且在安装的时候显得更加的麻烦，因此我们提出一种风机叶片涡流发生器安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种风机叶片涡流发生器安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种风机叶片涡流发生器安装结构，包括涡流发生器本体，所述涡流发生器本体的顶部开设有安装槽，且安装槽的内壁底部固定连接有夹板，所述夹板的顶部插接有安装板，所述安装板的顶部开设有转动槽，且转动槽的内壁转动连接有转轴，且转轴的左右两侧均贯穿转动槽与安装板转动连接，所述转轴的表面固定连接有转动筒，且转动筒的底部开设有空槽，所述空槽的内壁顶部固定连接有连接弹簧，且连接弹簧的底部固定连接有定位板，所述定位板的底部与转动槽的内壁接触，所述转轴的左右两端贯穿转动槽的表面均转动连接有传动带，所述传动带的远离转轴的一端内侧转动连接有驱动轴，所述驱动轴的一端贯穿安装板并延伸至安装槽的内部。

优选的，所述夹板的顶部开设有卡槽，且卡槽的内壁与安装板插接。

优选的，所述安装槽的内壁左右两侧均活动连接有辅助滑轮，且两个辅助滑轮均与安装板滑动连接。

优选的，所述驱动轴贯穿安装板并延伸至安装槽的内部的一端固定连接有扭动套，且扭动套的表面设置有摩擦条纹。

优选的，所述安装板的正面位于转动槽的下方开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有定位螺栓。

优选的，所述安装槽的内壁底部位于夹板的左右两侧均固定连接有稳定软块，且两个稳定软块均与安装板接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过驱动轴和传动带的设置可以的带动转轴的转动，从而通过转动筒的使用可以带动定位板进行转动，通过转动槽和连接弹簧的设置可以将安装板进行卡接固定，设置的螺纹槽和定位螺栓可以将安装板的位置进行移动，同时在安装的时候可以避免定位螺栓有凸起影响正常的安装效果，安装起来更加的方便，固定的效果更好。

2、本实用新型通过辅助滑轮的设置可以辅助安装板进行移动，设置的扭动套可以使驱动轴的转动更加的便利，设置的夹板和稳定软块可以使安装板的放置更加的稳定和安全。

附图说明