[实用新型]电机传动箱端盖、电机传动箱及电机

说明书

本实用新型提供电机传动箱端盖、电机传动箱及电机，特别是车窗电机。所述电机传动箱端盖为环形，包括端盖主体和装配在端盖主体上的密封，所述密封具有径向向内伸出的密封唇，该密封唇在外周上设置有自润滑部。电机传动箱包括传动箱外壳、容纳在该外壳内的传动单元和安装于该外壳的上述端盖，其中密封唇密封抵靠于传动单元的输出轴。电机包括上述的电机传动箱。根据本实用新型，由于自润滑部的存在，无需再在密封唇上设置储油槽来储存润滑油脂，降低制造成本。而且，端盖和传动单元的输出轴之间的摩擦噪音，特别是极端温度下的摩擦噪音也得以减小。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域。具体是，一方面，本实用新型涉及电机传动箱端盖。另一方面，本实用新型涉及包括该电机传动箱端盖的电机，尤其是车窗电机。

背景技术

图1示出现有设计的电机传动箱。电机传动箱1’包括传动箱外壳30’、容纳在该传动箱外壳30’内的传动单元20’和安装于该传动箱外壳30’的端盖10’。传动单元20’具有伸出传动箱外壳30’的输出轴21’。端盖10’包括端盖主体11’和装配于端盖主体的密封12’，密封12’具有径向向内突出的密封唇12a’，密封唇12a’抵靠于输出轴21’以便进行密封。此外，密封唇12a’在外周设置有储油槽12b’，其内储存润滑油脂，以在电机传动箱工作期间起润滑作用。密封一般为橡胶材料。

在上述设计下，当电机传动箱工作时，随着时间推移，润滑油将会逐渐从端盖密封的密封唇和传动单元的输出轴之间流失掉。实践中，大部分润滑油在电机传动箱工作数个周期内就会从密封区域中流走。因此，润滑性能不佳。而且，当润滑油流尽时，密封唇和输出轴之间还将会产生摩擦噪声。

发明内容

本实用新型的目的因此是克服现有技术的上述缺点。

根据第一方面，本实用新型提供一种电机传动箱端盖，所述电机传动箱端盖为环形，其包括端盖主体和装配在端盖主体上的密封，所述密封具有径向向内伸出的密封唇。根据本实用新型的实施例，该密封唇在外周上设置有自润滑部。

根据实施例，自润滑部为涂覆于密封唇上的涂层，或者自润滑部附着在密封唇上，或者自润滑部与密封唇是一体的。自润滑部的材料可以例如是PTFE塑料。该材料具有良好的自润滑性能和密封性能，而且不易老化。

优选的，自润滑部仅位于密封唇的最径向向内的部分上。因为该部分将抵靠传动单元的输出轴进行密封，所以仅将自润滑部设置在该部分上能够进一步降低制造成本。

优选的，密封唇的外周上没有凹槽。以此布置，便于密封的制造。

优选的，端盖主体具有台阶，所述密封具有相应的配合部。以此布置，便于将密封装配到端盖主体上。

根据第二方面，本实用新型提供一种电机传动箱，包括传动箱外壳、容纳在该传动箱外壳内的传动单元和安装于该传动箱外壳的上述端盖，所述传动单元具有伸出传动箱外壳的输出轴，其中密封唇密封抵靠于所述输出轴。

优选的，传动箱外壳在端面处具有安装槽，所述端盖具有装配于安装槽中的相应的配合部。以此布置，便于将端盖装配到传动箱外壳上。

根据第三方面，本实用新型提供一种电机，所述电机包括上述的电机传动箱。

根据本实用新型，由于自润滑部的存在，无需再在密封唇上设置储油槽来储存润滑油脂，降低制造成本。而且，端盖和传动单元的输出轴之间的摩擦噪音，特别是极端温度下的摩擦噪音也得以减小。

附图说明

在附图中，为了清楚起见，本实用新型的实施例被以简化方式示出。相似的附图标记在附图中指代相似的部分。

附图中：

图1是现有技术的电机传动箱的示意性剖视图；

图2是本实用新型实施例的电机传动箱的示意性剖视图；和