[实用新型]齿轮式自行车无极变速器

说明书

本实用新型公开了一种齿轮式自行车无极变速器，它由一号轴（1）、二号轴（2）、三号轴（3）、一号齿轮（4）、二号大齿轮（5）、二号小齿轮（6）、左单向轮（7）、右单向轮（8）、三号齿轮（9）、左摇动杆（10）、右摇动杆（11）、右滑块（12）、左滑块（13）、左钢丝轮（14）、右钢丝轮（15）、左连杆轴（18）、右连杆轴（19）、右连杆（24）、左连杆（25）、偏心轴承（29）、钢丝（33），钢丝轮（35）、钢丝轮一号挡块（36）、钢丝轮二号挡块（37）、车把弹簧（38）、弹簧一号延伸条（39）、弹簧二号延伸条（40）以机械结构形式组状而成；本实用新型结构简单，成本低廉，操作方便，无极变速，骑行顺畅。

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体涉及一种齿轮式自行车无极变速器。

背景技术

众所周知，自行车是最绿色的出行工具，但随着生活节奏的加快，传统自行车已满足不了快速、省力的要求，为了达到快速省力人们设计了各种变速器，而现有的变速器有的结构复杂，有的生产成本大，有的故障率高。

发明内容

本实用新型的目的是：设计一种齿轮式自行车无极变速器，结构简单，成本低廉，操作方便，无极变速，骑行顺畅。

本实用新型的技术解决方案是：该齿轮式自行车无极变速器包括一号轴、二号轴、三号轴、一号齿轮、二号大齿轮、二号小齿轮、左单向轮、右单向轮、三号齿轮、左摇动杆、右摇动杆、右滑块、左滑块、左钢丝轮、右钢丝轮、左连杆轴、右连杆轴、右连杆、左连杆、偏心轴承、钢丝，钢丝轮和车把弹簧；一号轴安装在车轮轴上，二号轴和三号轴分别安装在车架上，一号轴、二号轴、三号轴相互平行，一号轴上安装一号齿轮，二号轴上安装二号大齿轮和二号小齿轮，三号轴上平行安装左单向轮、右单向轮和三号齿轮，三号齿轮啮合二号小齿轮，二号大齿轮啮合一号齿轮；左摇动杆安装在左单向轮上，左滑块通过左滑块固定块安装在左摇动杆上，左滑块上通过左连杆轴连接左连杆一端，右摇动杆安装在右单向轮上，右滑块通过右滑块固定块安装在右摇动杆上，右滑块上通过右连杆轴连接右连杆一端，右连杆另一端、左连杆另一端分别通过右连杆固定轴、左连杆固定轴共连接在偏心轴承上，偏心轴承偏心式安装在脚踏轴上，当右脚踏杆、左脚踏杆呈上下垂直位置时而偏心轴承处于偏心水平最右状态，脚踏杆与偏心轴承的角度为最有效的骑行方式；左摇动杆近左单向轮端安装钢丝三号固定块和钢丝四号固定块，左摇动杆远左单向轮端安装左钢丝轮，右摇动杆近右单向轮端安装钢丝一号固定块和钢丝二号固定块，在右摇动杆远右单向轮端安装右钢丝轮，钢丝轮通过钢丝轮一号挡块、钢丝轮二号挡块安装在车把上，钢丝轮上的钢丝依次缠绕钢丝一号固定块、右钢丝轮、钢丝二号固定块、钢丝三号固定块、左钢丝轮和钢丝四号固定块，转把通过转把挡块安装在车把上，车把弹簧位于钢丝轮和转把之间套装在车把上，车把弹簧的弹簧一号延伸条、弹簧二号延伸条抵住钢丝轮和转把。

本实用新型的优点是：结构简单，没有链条，操作方便，无极变速，骑行顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部俯视示意图。

图中：1一号轴，2二号轴，3三号轴，4一号齿轮，5二号大齿轮，6二号小齿轮，7左单向轮，8右单向轮，9三号齿轮，10左摇动杆，11右摇动杆，12右滑块，13左滑块，14左钢丝轮，15右钢丝轮，16右滑块固定块，17左滑块固定块，18左连杆轴，19右连杆轴，20钢丝一号固定块，21钢丝二号固定块，22钢丝三号固定块，23钢丝四号固定块，24右连杆，25左连杆，26右连杆固定轴，27左连杆固定轴，28脚踏轴，29偏心轴承，30右脚踏杆，31左脚踏杆，32右脚踏，33钢丝，34车把，35钢丝轮，36钢丝轮一号挡块，37钢丝轮二号挡块，38车把弹簧，39弹簧一号延伸条，40弹簧二号延伸条，41转把，42转把挡块，43左脚踏。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。