[实用新型]一种仓储物流用的拣货通道

说明书

本实用新型公开了一种仓储物流用的拣货通道，包括分拣通道，所述分拣通道两侧设置有下料通道，所述下料通道包括滑板，所述滑板正面和背面的位置设置有隔板，所述滑板顶部两侧及中间位置均设有加速区，位于滑板中间位置所述加速区与位于滑板两侧位置所述加速区之间的位置对称设置有减速区，所述减速区包括减速设备，所述减速设备由阻尼辊和传送带组成，所述阻尼辊由阻尼转轴和辊组成，所述滑板位于减速区的内表面与阻尼转轴固定连接；本实用新型通过分级加减速降低货物的下行速度，可以有效的解决背景技术中存在的问题。

技术领域

本实用新型涉及仓储物流设备领域，具体为一种仓储物流用的拣货通道。

背景技术

拣货通道工作时，对送入的货物进行分拣，进而将同类别的货物分拣出，并通过的下料通道进入承装的设备内，为了便于货物通过下料通道，下料通道往往与地面有一定的夹角，使得货物可以依靠自身重力滑落，但是货物下落时，往往因为货物过重致使下落至承装设备时，容易对承装设备内的货物造成损伤的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的提供一种仓储物流用的拣货通道，可以有效的解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种仓储物流用的拣货通道，包括分拣通道，所述分拣通道两侧设置有下料通道，所述下料通道包括滑板，所述滑板正面和背面的位置设置有隔板，所述滑板顶部两侧及中间位置均设有加速区，位于滑板中间位置所述加速区与位于滑板两侧位置所述加速区之间的位置对称设置有减速区，所述减速区包括减速设备，所述减速设备由阻尼辊和传送带组成，所述阻尼辊由阻尼转轴和辊组成，所述滑板位于减速区的内表面与阻尼转轴固定连接。

进一步的，所述传送带的外表面固定连接有橡胶层。

进一步的，所述滑板顶部位于加速区的位置均设有平滑板。

进一步的，位于滑板左侧位置所述平滑板表面的摩擦系数、位于滑板中间位置所述平滑板的摩擦系数和位于滑板右侧位置所述平滑板的摩擦系数自左往右依次增大。

进一步的，位于滑板左侧的所述阻尼转轴的阻尼系数小于位于滑板右侧的所述阻尼转轴的阻尼系数。

工作原理和有益效果：通过下料通道包括滑板，滑板正面和背面的位置设置有隔板，滑板顶部两侧及中间位置均设有加速区，位于滑板中间位置加速区与位于滑板两侧位置加速区之间的位置对称设置有减速区，减速区包括减速设备，减速设备由阻尼辊和传送带组成，阻尼辊由阻尼转轴和辊组成，滑板位于减速区的内表面与阻尼转轴固定连接，可以有的解决背景技术中的问题；使用时，货物进入滑板右侧的加速区，滑落至滑板右侧减速区内的减速设备，即落入减速设备内的传送带上，依靠重力作用，货物带动传送带下行，传送带带动阻尼辊转动，进而阻尼辊内的阻尼转轴降低阻尼辊的转动速度，实现对货物的初步减速，货物移动至滑板中间位置的加速区加速落入靠近滑板左侧位置的减速区内的减速设备上，进行进一步的减速，后货物经过滑板左侧加速区的短暂加速落入承装设备内；通过分级加减速降低货物的下行速度，可以有效的解决背景技术中存在的问题；所述传送带的外表面固定连接有橡胶层，避免货物沿着传送带滑行致使减速失败的问题；所述滑板顶部位于加速区的位置均设有平滑板，平滑板可以保证货物由足够的速度通过减速设备；位于滑板左侧位置所述平滑板表面的摩擦系数、位于滑板中间位置所述平滑板的摩擦系数和位于滑板右侧位置所述平滑板的摩擦系数自左往右依次增大，位于滑板中间位置所述平滑板的摩擦系数小于位于滑板右侧位置所述平滑板的摩擦系数，避免货物通过位于滑板右侧位置的减速设备后，没有足够的速度通过靠近滑板左侧位置的减速设备；位于滑板左侧的所述阻尼转轴的阻尼系数小于位于滑板右侧的所述阻尼转轴的阻尼系数，避免下行货物停留在靠近滑板左侧位置的减速设备上，保证其通过性。

附图说明

图1为本实用新型的下料通道局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型的下料通道和分拣通道结构示意图。