[实用新型]一种带防护装置的离合器总泵

说明书

本实用新型公开了一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵主体，所述离合器总泵主体的上表面安装固定有进油阀，所述进油阀的顶端连接有储油筒，所述储油筒的底端设置有防护机构，所述防护机构包括固定块、锁紧螺栓、环形锁紧柱、防护套、第一环形限位凹槽、环形限位凸起和第二环形限位凹槽；该实用新型的环形锁紧柱牢固在防护套的外表面，且通过环形锁紧柱与第二环形限位凹槽卡合，避免了环形锁紧柱从防护套的外表面脱落，再通过环形限位凸起与第一环形限位凹槽卡合固定，增加了防护套套在进油阀上的牢固性，避免了储油筒从离合器总泵主体上松动断裂并防止储油筒内部的油漏出，方便储油筒安装固定在离合器总泵主体的上表面。

技术领域

本实用新型属于离合器总泵技术领域，具体涉及一种带防护装置的离合器总泵。

背景技术

离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，离合器总泵通过推杆总成连接到脚踏板，脚踏板力通过推杆总成将力传给离合器总泵本体，作用是采集踏板行程信息通过助力器使离合器实现分离。

现有的离合器总泵在使用时，储油箱与离合器总泵通过密封法兰连接固定没有安装防护装置，从而当车辆在路面上高速行驶速度时，储油箱与离合器总泵由于震动过大导致松动断裂，储油箱内部油泄漏跑掉，导致汽车不能正常启动的问题，为此我们提出一种带防护装置的离合器总泵。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带防护装置的离合器总泵，以解决上述背景技术中提出现有的离合器总泵在使用时，储油箱与离合器总泵通过密封法兰连接固定没有安装防护装置，从而当车辆在路面上高速行驶速度时，储油箱与离合器总泵由于震动过大导致松动断裂，储油箱内部油泄漏跑掉，导致汽车不能正常启动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵主体，所述离合器总泵主体的上表面安装固定有进油阀，所述进油阀的顶端连接有储油筒，所述离合器总泵主体的一端连接有推杆并位于远离储油筒的位置，所述推杆的一端放置在离合器总泵主体的内部另一端延伸到离合器总泵主体的外侧，所述储油筒的底端设置有防护机构，所述防护机构包括固定块、锁紧螺栓、环形锁紧柱、防护套、第一环形限位凹槽、环形限位凸起和第二环形限位凹槽，所述防护套安装固定在储油筒的下表面并套在进油阀的外表面，所述环形限位凸起对称安装固定在防护套的内表面并与第一环形限位凹槽相匹配卡合，所述第一环形限位凹槽对称开设在进油阀的外表面，所述环形锁紧柱套设在防护套的外表面并与第二环形限位凹槽相匹配卡合，所述第二环形限位凹槽对称开设在防护套的外表面，所述固定块安装固定在环形锁紧柱的两端，所述固定块的表面开设有孔并放置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端贯穿固定块表面的孔并套设有螺母，所述推杆的表面设置有防尘机构。

优选的，所述防尘机构包括环形防护片、十字槽螺栓、橡胶防护套、防滑凸起和环形防滑凹槽，所述橡胶防护套内部开设有通孔并套在推杆上，所述橡胶防护套的一端套设在离合器总泵主体的端部位置，所述防滑凸起固定在离合器总泵主体的外表面边缘位置，所述环形防护片安装套设在橡胶防护套的外表面边缘位置，所述环形防护片的两端通过十字槽螺栓连接固定，所述环形防滑凹槽开设在环形防护片的内表面并与防滑凸起相匹配卡合。

优选的，所述储油筒的顶端安装套设有密封盖，所述密封盖的外表面四周设置有防滑纹。

优选的，所述离合器总泵主体的表面中间位置安装固定有组装件，所述组装件的侧面对称开设有连接孔。

优选的，所述推杆的表面端部设置有螺纹，所述推杆一端与离合器总泵主体连接另一端套设有推杆叉，所述推杆的表面套设有锁紧螺母并贴合在推杆叉的表面。

优选的，所述推杆的一端放置在离合器总泵主体的内部另一端通过推杆叉连接有脚踏板。

优选的，所述离合器总泵主体的表面安装固定有管道接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：