[实用新型]一种轨腰、扣件及螺栓防锈材料涂覆装置

说明书

本实用新型公开了一种轨腰、扣件及螺栓防锈材料涂覆装置，包括推车、送料机构和防锈材料储存机构，防锈材料储存机构内盛有防锈材料，送料机构固定于推车的一侧，送料机构与防锈漆储存箱之间连有软管，送料机构对准轨腰。本实用新型在推车的外侧设置送料机构和防锈材料储存机构，人工推动推车便可使锈材料在电动泵的作用下均匀地从送料机构喷洒至轨腰，便于操作，喷涂均匀快捷，使轨腰扣件及螺栓具有较好的防锈的作用。

技术领域

本实用新型属于轨道防锈领域，具体涉及一种轨腰、扣件及螺栓防锈材料涂覆装置。

背景技术

轨道通常由两个平行钢轨构成，轨道在使用过程中，由于钢轨及配件长期裸露在大气环境中，会受到各种环境因素腐蚀(潮湿、高温、酸雨、灰尘、尿液、酸碱性化学物质、污染气体等)和钢轨通过电流时产生的的杂散电流的影响，极容易发生锈蚀。腐蚀和损伤一旦发生就有可能快速形成蔓延趋势，进而逐步降低钢轨应力强度和钢轨结构稳定性，引起钢轨振动等，严重时出现钢轨断裂，影响铁路客货运输的行车安全。

目前钢轨、扣件或螺栓等使用的防锈材料一般是油脂，由于油脂附着力低，保护膜薄，容易随着日晒雨淋尘土而很快流失到环境中造成污染，故防腐蚀时间比较短，防腐蚀效率比较低。并且钢轨每隔几个月需要人工用刷子涂一次，涂覆成本比较高，涂覆质量差及涂覆效率低下。

对于防锈材料涂覆装置有以下几点基本要求：(1)由于只能在天窗时间1.5 小时内工作，要考虑安装时间越短越好，越轻便越好，因此整套设备要轻便，防止上道工作负担太大。(2)涂覆压力要适宜，太小则有的空隙原料不能进入填满，压力太大成溅射状，造成污染。与喷嘴角度和孔径大小也有关系，故喷嘴角度和孔径要可调。(3)原料罐储存量要和发电机功率、泵功率等相匹配，加料方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作便捷、成本低廉、涂覆效率高的轨腰、扣件及螺栓防锈材料涂覆装置，将防锈材料均匀喷涂至轨腰、扣件及螺栓上。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨腰、扣件及螺栓防锈材料涂覆装置，包括推车、送料机构和防锈材料储存机构，推车安装在轨道上，防锈材料储存机构安装在推车上，其特征在于：送料机构固定于推车的一侧，送料机构与防锈漆储存机构之间连有软管，送料机构对准轨腰。人工推动推车过程中，防锈材料储存机构中的防锈材料通过送料机构均匀喷涂至轨腰上。

进一步，推车包括滚轮、支撑盖、连接杆和推杆，支撑盖底部安装有滚轮，两个支撑盖之间设有连接杆和推杆。两侧的滚轮分别与两侧的轨道相匹配，支撑盖起到连接和保护滚轮的作用，连接杆不仅增强推车的稳定性，还可以用于放置防锈材料储存机构，推杆方便人工使用。

进一步，支撑盖的两侧设有凸起片，滚轮安装在凸起片之间，滚轮和凸起片贯穿有旋转轴，滚轮绕旋转轴旋转。拆卸旋转轴可更换滚轮，使轨腰防锈装置适用于不同的轨道。

进一步，送料机构包括固定板、定位杆和喷头，固定板的底板螺栓连接于支撑盖的顶部，固定板的侧板在竖直方向连有定位杆，定位杆的底部铰接有喷头。喷头的位置可通过上下移动定位杆以及旋转喷头而改变，使喷头对准轨腰。

进一步，送料机构还包括定位杆固定结构，定位杆固定结构包括第一固定圈、第一螺杆和第一螺母，定位杆贯穿第一固定圈，第一固定圈侧边设有第一凸起部，第一螺杆贯穿第一凸起部与定位杆相抵，第一螺母安装在第一螺杆上并与第一凸起部连接。定位杆在第一固定圈内可上下移动，第一螺杆压紧定位杆，第一螺母固定第一螺杆的位置，从而将定位杆固定在第一固定圈内。