[实用新型]机坪移动式多功能吊装设备

说明书

本实用新型提供了机坪移动式多功能吊装设备，包括：底架、定向轮、万向轮；所述底架的一端设置有两处定向轮，且定向轮通过轮轴与底架相连接；所述底架的另一端设置有两处万向轮，且万向轮通过螺钉与底架相连接；所述两处万向轮之间设置有牵引挂钩，且牵引挂钩的一侧通过铰接方式与底架相连接；所述底架的中间焊接有立柱，且立柱通过铰接方式与挑梁相连接；所述立柱与挑梁之间设置有液压油缸，且挑梁的一端焊接有吊钩；所述立柱的两侧设置有支撑杆，且立柱通过支撑杆与底架相连接。本实用新型通过对机坪移动式多功能吊装设备的改进，具有结构简单，重量轻便，安全可靠，操作灵活，使用方便等优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及飞机地面保障设备技术领域，更具体的说，尤其涉及机坪移动式多功能吊装设备。

背景技术

随着各航空公司机队规模的壮大，伴随而来的就是机库机位的资源逐渐趋于紧张，而导致大量的维修工作需要在机坪上进行而这些大项工作中频率最高的就是发动机进气道拆装，发动机包皮整流罩拆装，而频繁的使用外雇吊车。

但是在使用吊车等大型吊装设备的过程中，需要提前向机场指挥中心进行报备，使用限制较大，另外这类吊装设备的结构复杂，吊装成本高，灵活性差，需要专业人员操作，使用起来极为不便。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供机坪移动式多功能吊装设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供机坪移动式多功能吊装设备，以解决背景技术中提出的在使用吊车等大型吊装设备的过程中，需要提前向机场指挥中心进行报备，使用限制较大，另外这类吊装设备的结构复杂，吊装成本高，灵活性差，需要专业人员操作，使用起来极为不便的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了机坪移动式多功能吊装设备，由以下具体技术手段所达成：

机坪移动式多功能吊装设备，包括：底架、定向轮、万向轮、牵引挂钩、立柱、挑梁、液压油缸、吊钩、支撑杆、手动液压泵站；所述底架的一端设置有两处定向轮，且定向轮通过轮轴与底架相连接；所述底架的另一端设置有两处万向轮，且万向轮通过螺钉与底架相连接；所述两处万向轮之间设置有牵引挂钩，且牵引挂钩的一侧通过铰接方式与底架相连接；所述底架的中间焊接有立柱，且立柱通过铰接方式与挑梁相连接；所述立柱与挑梁之间设置有液压油缸，且挑梁的一端焊接有吊钩；所述立柱的两侧设置有支撑杆，且立柱通过支撑杆与底架相连接；所述底架上设置有手动液压泵站，且手动液压泵站通过螺栓与底架相连接。

优选的，所述液压油缸的两端分别通过铰接方式与立柱、挑梁相连接，且液压油缸通过油管与手动液压泵站相连接。

优选的，所述支撑杆为倾斜式结构设置，且支撑杆的两端分别与底架、立柱相焊接。

优选的，所述底架的一端焊接有两处用于安装万向轮的安装板，且万向轮通过螺钉与所述安装板相连接。

优选的，所述牵引挂钩的外形呈“∧”形状，且牵引挂钩的端部通过销轴与底架相铰接。

优选的，所述底架由两处横杆及若干连杆焊接而成，且连杆在横杆的长度方式上呈等距间隔排列。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过液压油缸的两端分别通过铰接方式与立柱、挑梁相连接，且液压油缸通过油管与手动液压泵站相连接的设置，液压油缸伸缩使挑梁沿立柱转动，可在复杂的空间环境下吊装大体积部件。

2、本实用新型通过牵引挂钩的外形呈“∧”形状，且牵引挂钩的端部通过销轴与底架相铰接的设置，方便与牵引车辆之间的连接，符合机场内的行车要求。