[实用新型]带制动齿轮式联轴器

说明书

本实用新型公开了带制动齿轮式联轴器，所述内筒内部开设有内齿牙，且内筒一端焊接有法兰盘，并且法兰盘表面贯穿开设有第一螺杆孔，所述法兰盘表面位于第一螺杆孔一侧设有卡接块，且法兰盘之间固定连接有齿盘，所述齿盘边缘开设有外齿牙。本实用新型中，采用了齿盘和外齿牙，齿盘与法兰盘固定连接，且齿盘边缘开设有齿牙，齿盘随着内筒转动而转动，当需要进行快速制动时，使用固定齿条或齿轮迅速抵接主外齿牙，即可固定外齿牙，使齿盘停转，从而带动内筒停转，内筒的停转带动花键轴停转，从而起到紧急制动的效果，避免花键轴转动惯性较大而引起停机之后持续转动的问题，同时省去了在驱动设备中安装紧急制动盘的麻烦，节省了设备成本投入。

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，尤其涉及带制动齿轮式联轴器。

背景技术

用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，是机械生产或者制造中最为常见也是使用最广泛的一类机械零部件，联轴器品种多样，功能也有所不同。

现阶段的联轴器有些在外壁设置有制动盘，但是设置的制动盘多为光面圆盘形式，在制动时需要刹车装置进行减速，从初步夹紧到抱死需要一段时间，导致停机之后，联轴器无法带动花键轴快速停止转动，频繁的夹紧会严重磨损刹车装置，同时磨损制动盘，需要定期更换易损件，比较麻烦，同时，在启动和制动时，连接法兰的连接螺杆承受较大剪切力，容易损坏或者变形，导致易损件的增加，针对上述问题，特提出一种带制动齿轮式联轴器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的带制动齿轮式联轴器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：带制动齿轮式联轴器，包括内筒和内齿牙，所述内筒内部开设有内齿牙，且内筒一端焊接有法兰盘，并且法兰盘表面贯穿开设有第一螺杆孔，所述法兰盘表面位于第一螺杆孔一侧设有卡接块，且法兰盘之间固定连接有齿盘，所述齿盘边缘开设有外齿牙，且齿盘表面对应第一螺杆孔位置贯穿开设有第二螺杆孔，并且第二螺杆孔一侧位于齿盘表面对应卡接块位置开设有卡接槽，所述第一螺杆孔和第二螺杆孔内部穿插连接有连接螺杆，且连接螺杆两端螺纹连接有螺帽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿盘表面中心位置贯穿开设有圆孔，且圆孔直径等于内筒内径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿盘与外齿牙为一体式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡接槽容积等于卡接块体积。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡接块与法兰盘为一体式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺杆孔设置有多个，且多个第一螺杆孔沿内筒截面圆心等角度布置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺杆孔直径等于第二螺杆孔直径，且第一螺杆孔直径等于连接螺杆直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡接块设置有多个，且多个卡接块沿内筒截面圆心等角度布置，且卡接块为水滴形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：