[实用新型]司机控制器仿真模拟器

说明书

本实用新型涉及一种司机控制器仿真模拟器，包括支架、中心轴、鼓体、手柄组件，中心轴或鼓体上设有驱动电位器的驱动件；手柄组件包括手柄、解锁按钮、解锁传动杆，解锁按钮固定在解锁传动杆上部，解锁传动杆上部活动插装于手柄内，解锁传动杆上套设有供其向上复位用的第一压缩弹簧；解锁传动杆下部插装于鼓体的插装孔，且鼓体上轴向设有一个解锁孔，解锁传动杆下端部设有一个锁定横销，解锁横销从所述解锁孔中穿过；支撑板上设有阶梯弧形槽，阶梯弧形槽包括上弧形槽、下弧形槽及竖向槽，锁定横销的两端分别从两个支撑板的竖向槽穿过。该仿真模拟器，在满足正常的模拟操作情况下，还能防止误操作。

技术领域

本实用新型涉及司机控制器仿真设备技术领域，具体涉及一种司机控制器仿真模拟器。

背景技术

随着铁路建设发展及AR技术的进步，铁路电务及机务部门在职业教学领域需求也在不断增加，急需一种能够模拟现场司机操控的设备以配合机车其他装置，共同完成司机教学与考核任务。但现实中，机车使用机车控制器，处于可靠性和控制性考虑，往往结构复杂，造价昂贵。但在机车相关项目教学中，仅需机车控制器提供几个关键的信号即可，因不涉及机车安全，可靠性也可以相应降低，造价的反而是考虑的主要因素。机车仿真模拟器解决了实际教学中的这一痛点。它造价便宜，手感和真实设备接近，且满足为机车相关设备提供信号的要求。

授权公告号CN207826243U的实用新型专利公开了一种司机控制器，该司机控制器仅包括主控手柄，主动手柄前后摆动时，在齿轮机构的传动下，最终驱动电位器，来调节输入到电子柜的电压指令和编码指令，从而达到调节机车牵引力和电阻制动的目的。上述该专利公开的司机控制器是实际车用的，而非模拟的，该控制器在结构上虽做了简化设计，但不具备良好的互锁功能，手柄在牵引和制动区得保证不能自由切换，防止误操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种司机控制器仿真模拟器，解决在模拟车用司机控制器的基本功能的同时，可能存在误操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

司机控制器仿真模拟器，包括支架及旋转装配在支架上的中心轴，中心轴上随动装配有鼓体，支架包括两平行支撑板，鼓体位于两支撑板内，中心轴或鼓体上设有用于驱动电位器的驱动件；

鼓体上设有手柄组件，手柄组件包括供手握的手柄、解锁按钮、解锁传动杆，解锁按钮固定在解锁传动杆上部，解锁传动杆上部活动插装于手柄内，解锁按钮顶部露出手柄以供解锁时按压；

解锁传动杆上套设有供其向上复位用的第一压缩弹簧；

鼓体上径向设有插装孔，解锁传动杆下部插装于所述插装孔，且鼓体上轴向设有一个解锁孔，解锁孔为上下方向的长孔，解锁传动杆下端部设有一个锁定横销，解锁横销从所述解锁孔中穿过；

两个所述支撑板上均设有阶梯弧形槽，阶梯弧形槽包括位于上方的上弧形槽、下方的下弧形槽及竖向槽，上弧形槽的一端与下弧形槽的一端通过竖向设置的所述竖向槽过渡连接，且上弧形槽、下弧形槽分别位于竖向槽的前后侧，所述竖向槽与所述解锁孔对应设置，锁定横销的两端分别从两个支撑板的竖向槽穿过。

进一步地，所述手柄包括上下设置且螺纹连接在一起的握持柄及连接柄，连接柄下部与鼓体装配；

解锁按钮与解锁传动杆外周面形成上限位台阶，连接柄与解锁传动杆外周面形成下限位台阶，所述第一压缩弹簧的上下两端分别抵顶在上限位台阶、下限位台阶。

进一步地，所述鼓体上设有档位定位机构，档位定位机构包括至少一个定位滚珠、定位滚珠压簧，鼓体上径向设有档位定位机构的径向安装孔，定位滚珠、定位滚珠压簧位于径向安装孔内，至少其中一个支撑板上设有若干个对应不同档位的档位孔，各档位孔沿同一圆弧线分布，且定位滚珠在定位滚珠压簧的弹力作用下可向外顶出并与其中一个所述的档位孔配合。