[实用新型]一种航空产品热喷涂硅橡胶保护结构

说明书

本实用新型公开了一种航空产品热喷涂硅橡胶保护结构，包括首压块，所述首压块的右侧外壁中心处开设有限位槽，且限位槽的内侧壁上镶嵌有侧压力检测板，所述首压块的上方外壁上开设有第一螺孔，所述首压块的右侧设置有中间压块，且中间压块的左侧外壁中心处焊接有限位块，所述限位块的内部中心处开设有第二螺孔。本实用新型通过设置首压块、中间压块、尾压块，首压块、中间压块、尾压块的底部外壁均通过硅胶垫与已经进行过热喷涂处理的航空产品原件的外壁接触，硅胶垫质地柔软及其贴切产品外壁进而起到良好的保护作用减少热量过快散失的同时也增强了热喷涂工作的完备性避免产生喷涂后过快冷却造成喷料滞留产生严重毛刺且难以清除的问题。

技术领域

本实用新型涉及技术航空表面工程领域，具体为一种航空产品热喷涂硅橡胶保护结构。

背景技术

对于航空热喷涂过程中的零件保护，国内的保护方式主要为粘贴胶带，极少数厂家采用购买国外硅橡胶的方式进行保护，通过对比发现，粘贴胶带保护方法存在如下缺点：(1)极为耗时且尺寸不精确，严重依赖操作人员的经验，易造成产品合格率低；(2)容易在工艺过程中产生毛刺，去除时不易去除干净；(3)喷涂过程中粉末喷在胶带上可能产生反弹，并会影响复杂零件的涂层厚度和涂层质量等等问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空产品热喷涂硅橡胶保护结构，解决了现有技术中航空热喷涂过程中的零件保护极为耗时且尺寸不精确，严重依赖操作人员的经验，易造成产品合格率低；容易在工艺过程中产生毛刺，去除时不易去除干净；喷涂过程中粉末喷在胶带上可能产生反弹，并会影响复杂零件的涂层厚度和涂层质量等等问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空产品热喷涂硅橡胶保护结构，包括首压块，所述首压块的右侧外壁中心处开设有限位槽，且限位槽的内侧壁上镶嵌有侧压力检测板，所述限位槽的内部中心处、首压块的上方外壁上开设有第一螺孔，所述首压块的右侧设置有中间压块，且中间压块的左侧外壁中心处焊接有限位块，所述限位块的内部中心处开设有第二螺孔，所述第一螺孔通过螺柱与第二螺孔连接，且螺柱的顶端外壁上焊接有耳朵，所述中间压块的右侧设置有尾压块，所述首压块、中间压块、尾压块的底部外壁上均设置有硅胶垫，且硅胶垫与首压块、中间压块、尾压块的连接处均镶嵌有压力检测柱，所述首压块、中间压块的右侧底部外壁上焊接有齿块，且中间压块、尾压块的左侧底部外壁上开设有齿槽，所述首压块、中间压块、尾压块的上方外壁上开设有卡槽，且卡槽的外侧壁通过铰链与防尘罩连接，且防尘罩的内侧、首压块、中间压块、尾压块的上方外壁上镶嵌有控制器，所述首压块、中间压块、尾压块的前侧外壁上安装有护罩，且护罩的内部镶嵌有闪烁灯。

优选的，所述限位槽的内壁与限位块的外壁配合连接，且首压块通过限位槽、限位块之间的配合连接与中间压块连接，所述中间压块通过限位槽、限位块之间的配合连接与尾压块连接。

优选的，所述第一螺孔、第二螺孔的内壁上均绞合有内螺纹，且螺柱的外壁上绞合有外螺纹，所述螺柱穿过第一螺孔、第二螺孔、并通过其外壁上的外螺纹分别于第一螺孔、第二螺孔的内壁上的内螺纹咬合连接。

优选的，所述首压块、中间压块、尾压块的底部外壁上的压力检测柱分别设置有五到八个，所述压力检测柱相邻之间的间距等大设置。

优选的，所述首压块通过右侧底部外壁上的齿块的外壁与中间压块的左侧外壁上的齿槽的内壁配合连接，所述中间压块通过右侧底部外壁上的齿块的外壁与尾压块的左侧外壁上的齿槽的内壁配合连接。

优选的，所述闪烁灯通过导线与控制器电性连接，且控制器通过导线与压力检测柱电性连接，所述侧压力检测板通过导线与控制器电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种航空产品热喷涂硅橡胶保护结构，具备以下有益效果：