[实用新型]一种基于微型车主减速器应用的油封总成

说明书

本实用新型公开了一种基于微型车主减速器应用的油封总成，包括第一密封体和第二密封体，所述第一密封体包括防尘唇、油封密封唇以及油封骨架，防尘唇和油封密封唇均与油封骨架连接，并且第二密封体与油封骨架接，第二密封体包括挡油盘密封体和挡油盘骨架，挡油盘密封体与油封骨架的内侧壁连接，并且油封密封唇位于挡油盘密封体的上方，挡油盘骨架位于挡油盘密封体的内侧壁上。本实用新型能够不改变现有零部件结构尺寸的前提下实现防漏油效果，将油封总成与挡油盘设计成一体式结构，保证油封总成在使用的过程中，挡油盘与油封总成之间不会产生间隙，从而提高了对齿轮油的密封效果，避免当主减速型腔内压力过大，齿轮油发生泄漏。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种基于微型车主减速器应用的油封总成。

背景技术

主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，其基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向；主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。在微型车领域，常规微型车主减速总成在主动齿轮端部只装配了一个油封总成作为密封齿轮油的关键零件，在整车高速运转过程中，如果后桥壳上的通气塞排气不畅，造成主减速型腔内压力过大，齿轮油极易从主动齿油封处压出，从而造成漏油现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种基于微型车主减速器应用的油封总成，将油封密封体与挡油盘设计成一体式，保证齿轮油不易从主动齿油封处压出，从而提高对齿轮油的密封效果。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种基于微型车主减速器应用的油封总成，包括第一密封体和第二密封体，所述第一密封体包括防尘唇、油封密封唇以及油封骨架，所述防尘唇和油封密封唇均与油封骨架连接，并且第二密封体与油封骨架接，所述第二密封体包括挡油盘密封体和挡油盘骨架，所述挡油盘密封体与油封骨架的内侧壁连接，并且油封密封唇位于挡油盘密封体的上方，所述挡油盘骨架位于挡油盘密封体的内侧壁上。

进一步地，所述第一密封本体还包括环形的油封弹簧，所述油封弹簧套在油封密封唇上。

进一步地，所述第二密封体还包括挡油盘唇口，所述挡油盘唇口位于油盘密封体的表面。

进一步地，所述挡油盘唇口的外壁为波纹结构。

进一步地，所述油封密封唇为聚四氟乙烯油封唇片。

进一步地，所述防尘唇为ACM或者AEM或者MVQ材质的橡胶件。

进一步地，所述挡油盘密封体采用丁腈橡胶制造而成。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种基于微型车主减速器应用的油封总成，能够不改变现有零部件结构尺寸的前提下实现防漏油效果，将油封总成与挡油盘设计成一体式结构，保证油封总成在使用的过程中，挡油盘与油封总成之间不会产生间隙，从而提高了对齿轮油的密封效果，避免当主减速型腔内压力过大，齿轮油发生泄漏；

2、本实用新型一种基于微型车主减速器应用的油封总成，其结构简单，装配较为简单，在原有产品结构上即可使用，减少了更改现有零部件结构的成本和工序，实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A部放大后的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：