[实用新型]一种变速箱的电子机油泵安装结构

权利要求书

1.一种变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：包括变速箱箱体(4)和电子机油泵，变速箱箱体(4)内部低处形成机油回收槽(41)，变速箱箱体(4)侧面上开设有一个连通机油回收槽(41)的通孔(42)，电子机油泵包括泵体(1)、电机(2)和用于连接泵体(1)与电机(2)的法兰连接座(3)，泵体(1)两端的端面上分别设有进油口(121)和出油口(132)，法兰连接座(3)上设有连通出油口(132)的输出口(31)，电子机油泵的泵体(1)通过通孔(42)伸入到变速箱箱体(4)内且泵体(1)的进油口(121)与机油回收槽(41)相连通，电子机油泵通过法兰连接座(3)与变速箱箱体(4)侧面固定连接，法兰连接座(3)的输出口(31)与变速箱箱体(4)内部高处相连通，通过电子机油泵能使变速箱内的机油循环流动。

2.根据权利要求1所述的变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：所述泵体(1)由第一泵(11)和分别可拆卸连接在第一泵(11)两端的第二泵(12)和第三泵(13)组合而成，第一泵(11)内开设有转子容置孔(111)，转子容置孔(111)内套置有适配的外转子(14)，外转子(14)中偏心设置有能与外转子(14)相互配合的内转子(15)，内转子(15)的轴心处套设有一驱动内转子(15)转动的驱动轴(16)，驱动轴(16)一端连接在第二泵(12)上，另一端连接在第三泵(13)上且末端穿出第三泵(13)并与电机(2)的输出轴相连接，第二泵(12)与第一泵(11)之间设有销孔定位配合结构，第三泵(13)上设有与转子容置孔(111)相适配的、能伸入到转子容置孔(111)中的凸台(131)，第二泵(12)、第一泵(11)和第三泵(13)同轴位置上开设有紧固孔，通过在紧固孔中锁入紧固件能将第二泵(12)、第一泵(11)和第三泵(13)稳固地锁定在一起并保证第二泵(12)、第一泵(11)和第三泵(13)的装配精度，内转子(15)和外转子(14)相互配合形成吸油腔和压油腔，第二泵(12)的端面上开设有连通吸油腔的进油口(121)，第三泵(13)的端面上开设有连通压油腔的出油口(132)，法兰连接座(3)的周向上开设有一与出油口(132)连通的输出口(31)。

3.根据权利要求2所述的变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：所述驱动轴(16)与第二泵(12)和第三泵(13)的连接处均嵌套有铜衬套(17)以提高驱动轴(16)的耐磨度。

4.根据权利要求2所述的变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：所述第二泵(12)相对第一泵(11)的一侧上设有第一定位销(122)，第一泵(11)上开设有能与第一定位销(122)相配合的第一定位孔(112)，第一泵(11)相对第二泵(12)的一侧上设有第二定位销(113)，第二泵(12)上开设有能与第二定位销(113)相配合的第二定位孔(123)。

5.根据权利要求2所述的变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：所述紧固孔包括第一紧固孔(18)和第二紧固孔(19)，第一紧固孔(18)的紧固件锁入方向设置在第二泵(12)一侧，第二紧固孔(19)的紧固件锁入方向设置在第三泵(13)一侧。

6.根据权利要求5所述的变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：所述第一紧固孔(18)下端呈敞开状使通过紧固件能穿过泵体(1)并将泵体(1)锁定在法兰连接座(3)上。

7.根据权利要求2所述的变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：所述法兰连接座(3)轴心处开设有一圆孔，电机(2)的输出轴和驱动轴(16)的末端均伸入到法兰连接座(3)的圆孔内并通过连轴套(32)连接在一起。

8.根据权利要求2所述的变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：所述紧固件为螺钉或螺栓。

9.根据权利要求1至8任一所述的变速箱的电子机油泵安装结构，其特征在于：所述法兰连接座(3)上的输出口(31)与变速箱箱体(4)内部高处通过连通管道相连通，且连通管道上设有滤芯(5)。