[实用新型]一种托盘货物吊具有效
申请号: | 201920787934.2 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN210150579U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 曹俊府;贾春庆 | 申请(专利权)人: | 山东泰岳金属科技有限公司 |
主分类号: | B66C1/24 | 分类号: | B66C1/24 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 李丽 |
地址: | 252500*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 托盘 货物 | ||
本实用新型涉及吊装技术领域,具体涉及一种托盘货物吊具,包括吊挂横梁、竖梁、两个货叉、配重装置和吊耳;吊挂横梁的一端与竖梁的上端相连,吊挂横梁的另一端与配重装置相连;吊耳设在吊挂横梁的配重装置一侧上表面;竖梁呈人字形,竖梁的下端分别与货叉相连;吊挂横梁、竖梁、货叉三者连接组成U形。在使用吊具吊装托盘货物时,直接将货叉插入托盘底部,直接吊装托起托盘货物。由于竖梁呈人字形,两个货叉与竖梁连接,实现托盘货物的平衡。本托盘货物吊具结构简单,加工和操作方便,大大提高托盘货物的吊装效率,降低吊装费用。
技术领域
本实用新型涉及吊装技术领域,具体涉及一种托盘货物吊具。
背景技术
目前托盘固定包装的货物,在移动和发货装车时均采用叉车来完成,占用叉车时间比较长,费用非常高。在生产车间内部,往往大量托盘固定包装的货物等待装车发货,而由于叉车资源较少的情况下,往往也采用利用车间行车对托盘货物进行吊装。采用行车吊装虽然能大大节省叉车的使用费用,但在吊装过程中,需要用两条吊带进行,使用吊带吊装时,挂吊带、摘吊带的时间较长,同时吊带使用时磨损快,需要经常更换,大大增加了吊装时间和吊带成本。因此,有必要设计一种能配合行车吊装的托盘货物吊具,以克服现有技术中吊装托盘货物效率低、费用高的缺陷。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种结构简单,操作方便,可提高托盘货物的吊装效率、降低吊装费用的托盘货物吊具。
本实用新型通过下述技术方案来实现:
一种托盘货物吊具,包括吊挂横梁、竖梁、两个货叉、配重装置和吊耳;吊挂横梁的一端与竖梁的上端相连,吊挂横梁的另一端与配重装置相连;吊耳设在吊挂横梁的配重装置一侧上表面;竖梁呈人字形,竖梁的下端分别与货叉相连;吊挂横梁、竖梁、货叉三者连接组成U形。在使用吊具吊装托盘货物时,直接将货叉插入托盘底部,直接吊装托起托盘货物。由于竖梁呈人字形,两个货叉与竖梁连接,实现托盘货物的平衡。
进一步地,吊耳的两侧分别设两个扶肋板。扶肋板可提高吊耳的抗拉强度。
进一步地,在竖梁的中上部的侧面设扶手。扶手方便操作工人控制吊具。
进一步地,配重装置包括配重盒和配重块;配重盒呈矩形,配重盒顶部带盖板;配重块位于配重盒内。在使用本实用新型吊具进行吊装托盘货物时,可在配重盒中调整配重块的重量,以调整吊具达到平衡。
本实用新型与现有技术相比有以下优点:本托盘货物吊具结构简单,加工和操作方便,大大提高托盘货物的吊装效率,降低吊装费用,有效克服现有技术中吊装托盘货物的效率低、费用高的缺陷。
附图说明
附图1是本实用新型的立体结构示意图;
附图2是本实用新型主视结构示意图;
附图3是本实用新型左视结构示意图;
图中:1-吊挂横梁;2-竖梁;3-货叉;4-吊耳;5-扶肋板;6-配重盒;61-盖板;7-配重块;8-扶手。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明,以便本领域内的技术人员了解本实用新型。
一种托盘货物吊具,包括吊挂横梁1、竖梁2、两个货叉3、配重装置和吊耳4;吊挂横梁1的一端与竖梁2的上端相连,吊挂横梁1的另一端与配重装置相连;吊耳4设在吊挂横梁1的配重装置一侧上表面;竖梁2呈人字形,竖梁2的下端分别与货叉3相连;吊挂横梁1、竖梁2、货叉3三者连接组成U形。
本实施例中,吊耳4的两侧分别设两个扶肋板5。
本实施例中,在竖梁2的中上部的侧面设扶手8。
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