[实用新型]电池组和车辆用电池组

说明书

本实用新型提供了一种电池组。该电池组包括：第一电芯，和设置在所述第一电芯的至少部分外表面上的经固化的第一可固化压敏胶组合物层。本实用新型提供的电池组具有较高的强度且易于制造。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种电池组和一种车辆用电池组。

背景技术

对于混合动力汽车和纯电动汽车，其电池组的稳定性和安全性都至关重要。在电池组中，电池组的绝缘部分的可靠性是影响其稳定性和安全性的重要因素。

众所周知，汽车运行的环境比较复杂，可能包括高温、高湿、剧烈振动和剧烈冲击等环境。在这样的复杂甚至苛刻的环境下，电池组的绝缘部分比较容易出现破裂及粘结失效的现象。而这些现象可能会导致电池组绝缘部分或全部失效，进而引发电池短路等安全问题。

对于电池组，目前通常所采用的绝缘方法是用压敏胶带缠绕电池组电芯来实现绝缘。该方案具有使用方便及拆除后重新装配简单等优点，但是，该方案也具有粘结强度较低等缺点。通常，普通压敏胶带的粘结强度小于 1MPa，所以，将普通压敏胶带用于电池组的可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种具有稳定性和安全性的电池组。

在一个方面，本实用新型提供一种电池组，包括：第一电芯；设置在所述第一电芯的至少部分外表面上的经固化的第一可固化压敏胶组合物层。

根据本实用新型的某些具体实施方式，所述电池组包括：包括：第一电芯；设置在所述第一电芯的至少部分外表面上的经固化的第一可固化压敏胶组合物层；第一电绝缘层，所述第一电绝缘层设置在所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的远离所述第一电芯的一侧。

根据本实用新型的某些具体实施方式，所述电池组包括：第一电芯；设置在所述第一电芯的至少部分外表面上的经固化的第一可固化压敏胶组合物层；第一电绝缘层，所述第一电绝缘层设置在所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的远离所述第一电芯的一侧；经固化的第二可固化压敏胶组合物层，所述经固化的第二可固化压敏胶组合物层设置在所述第一电绝缘层的远离所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的一侧。

根据本实用新型的某些具体实施方式，所述电池组包括：第一电芯；设置在所述第一电芯的至少部分外表面上的经固化的第一可固化压敏胶组合物层；第一电绝缘层，所述第一电绝缘层设置在所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的远离所述第一电芯的一侧；经固化的第二可固化压敏胶组合物层，所述经固化的第二可固化压敏胶组合物层设置在所述第一电绝缘层的远离所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的一侧；第二电芯，所述第二电芯设置在所述经固化的第二可固化压敏胶组合物层的远离所述第一电绝缘层的一侧。

根据本实用新型的某些具体实施方式，所述电池组包括：第一电芯；设置在所述第一电芯的至少部分外表面上的经固化的第一可固化压敏胶组合物层；第一电绝缘层，所述第一电绝缘层设置在所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的远离所述第一电芯的一侧；经固化的第二可固化压敏胶组合物层，所述经固化的第二可固化压敏胶组合物层设置在所述第一电绝缘层的远离所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的一侧；电池组侧板，所述电池组侧板设置在所述经固化的第二可固化压敏胶组合物层的远离所述第一电绝缘层的一侧。

根据本实用新型的某些具体实施方式，所述电池组包括：第一电芯；设置在所述第一电芯的至少部分外表面上的经固化的第一可固化压敏胶组合物层；第一电绝缘层，所述第一电绝缘层设置在所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的远离所述第一电芯的一侧；经固化的第二可固化压敏胶组合物层，所述经固化的第二可固化压敏胶组合物层设置在所述第一电绝缘层的远离所述经固化的第一可固化压敏胶组合物层的一侧；电池组端板，所述电池组端板设置在所述经固化的第二可固化压敏胶组合物层的远离所述第一电绝缘层的一侧。