[实用新型]一种摩托车离合器检测装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车离合器检测装置，包括机架，所述机架的中部安装有固定座，所述固定座包括主动鼓连接座与被动鼓连接座，所述主动鼓连接座与所述被动鼓连接座转动连接，所述被动鼓连接座的下部安装有驱动电机，所述驱动电机与所述被动鼓连接座传动连接，所述主动鼓连接座的外侧安装有刻度盘，所述固定座的上部安装有气缸，所述气缸的活动端安装有压头，所述气缸内安装有传感器，所述压头上安装有检测离合器装配质量的检测组件，本实用新型通过主动鼓连接座与被动鼓连接座以及刻度盘的设置，能够直接清楚的检测到离合器的工作是否正常，检测组件的设置能够检测到离合器在何处装配不良，便于后续的调整，节省的工作时间。

技术领域

本实用新型涉及离合器检测技术领域，特别是指一种摩托车离合器检测装置。

背景技术

摩托车离合器是用于在摩托车启动或换挡时将动力机输出端和传动系统脱离开，以便于动力机变速的装置。其结构一般包括主动鼓、被动鼓、摩擦片、弹簧和弹簧压片等构件，在车辆正常形式时，在弹簧的作用下，主动鼓和被动鼓以及位于两者之间的摩擦片为结合状态，能够正常传递动力，当摩托车启动或变速时，踩下离合器，通过操纵机构由外向里地推动弹簧压片，克服弹簧弹力而使得主动鼓和被动鼓之间的摩擦片脱离，进而断开动力传递。

这种摩托车离合器在生产后，需要检测判断离合器在弹簧压片施压后能否正常地断开动力，以保证离合效果。现有技术中，检测时是将被动鼓定位后直接靠工人用手挤压弹簧压片，然后用另一只手旋转主动鼓，靠人工判断是否只需对弹簧压片施加一个恰当的力后主动鼓就能够被拨动旋转。能够旋转则判断合格，否则说明离合器无法正常离合，判断不合格。

这种判断方法需要耗费工人大量的体力，且无法判断不合格产品具体不合格的原因，进而对于不良品不能进行妥善的处理，造成浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种摩托车离合器检测装置，用以解决上述问题的之一或全部。

基于上述目的本实用新型提供的一种摩托车离合器检测装置，包括机架，所述机架的中部安装有固定座，所述固定座包括主动鼓连接座与被动鼓连接座，所述主动鼓连接座与所述被动鼓连接座转动连接，所述被动鼓连接座的下部安装有驱动电机，所述驱动电机与所述被动鼓连接座传动连接，所述主动鼓连接座的外侧安装有刻度盘，所述主动鼓连接座与所述刻度盘可转动连接，所述固定座的上部安装有气缸，所述气缸的活动端安装有压头，所述气缸内安装有检测所述压头压力的传感器，所述压头上安装有检测离合器装配质量的检测组件。

进一步的，所述被动鼓连接座的内部设有外花键，所述外花键与离合器被动鼓相配合。

进一步的，所述主动鼓连接座的外圆周上设有指针。

进一步的，所述检测组件包括水平检测跳表与竖直检测跳表，所述水平检测跳表沿水平方向滑动连接在所述压头的一侧，所述竖直检测跳表沿竖直方向滑动连接在所述压头的另一侧。

进一步的，所述水平检测跳表与所述竖直检测跳表均为千分表。

进一步的，所述机架的上部安装有水平板，所述气缸安装在所述水平板上，所述气缸的活动端贯穿所述水平板并向下延伸。

从上面所述可以看出，本实用新型提出的摩托车离合器检测装置，通过主动鼓连接座与被动鼓连接座以及刻度盘的设置，能够直接清楚的检测到离合器的工作是否正常，检测组件的设置能够检测到离合器在何处装配不良，便于后续的调整，节省的工作时间。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的摩托车离合器检测装置的示意图；

图2为本实用新型的实施例的固定座的示意图；

图3为本实用新型的图1中A处的局部放大图。

具体实施方式