[实用新型]汽车座椅安装梁及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅安装梁及汽车，其中该汽车座椅安装梁由铝合金材料构造且为一体式结构。该汽车座椅安装梁包括：空心梁体，其包括能够围成内腔的底壁、顶壁、左侧壁和右侧壁，顶壁和底壁均具有连接结构附件；中心肋条，中心肋条设置在内腔内并与顶壁和底壁垂直相连；其中左侧壁和右侧壁呈八字形布置，左侧壁和右侧壁关于中心肋条镜像对称。该汽车座椅安装梁虽然由铝合金材料构造，但具有较好的机械性能。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车座椅安装梁及包括该汽车座椅安装梁的汽车。

背景技术

为了提高汽车的动力性能，降低其行使过程所产生的能耗，开发轻量化的汽车已成为了一个新趋势。在该趋势下，铝合金材料凭借质量轻、机械性能好和成本低等优势开始逐渐取代钢材料，并逐渐应用在汽车中。但由于铝合金材料的机械性能不及钢材料，导致汽车内的关键部件仍难以使用铝合金材料制造。

在现有技术中，汽车座椅安装梁用于承载汽车座椅将其连接于汽车车身，汽车座椅对安装梁机械性能(尤其是强度和刚度)的要求比较苛刻，不仅要求其在汽车起步、加速和刹车时能有效地承担来自不同方向的载荷，而且还要求其在汽车发生碰撞时也能安全地承载来自不同方向的载荷。因此，如何使用铝合金材料制造的汽车座椅安装梁并保证其具有较高的机械性能成为了一个棘手问题。

实用新型内容

为了解决上述全部或部分问题，本实用新型的目的是提供一种汽车座椅安装梁及包括该汽车座椅安装梁的汽车，该汽车座椅安装梁由铝合金材料构造，并具有较好的机械性能。

本实用新型的第一方面，提供了一种汽车座椅安装梁，所述汽车座椅安装梁由铝合金材料构造且为一体式结构。所述汽车座椅安装梁包括：空心梁体，其包括能够围成内腔的底壁、顶壁、左侧壁和右侧壁，在所述顶壁和底壁均设有连接结构附件；中心肋条，所述中心肋条设置在所述内腔内并与所述顶壁和底壁垂直相连；其中所述左侧壁和右侧壁呈八字形布置，所述左侧壁和右侧壁关于所述中心肋条镜像对称。

进一步地，所述汽车座椅安装梁还包括设置在所述内腔内的且与所述顶壁和底壁垂直相连的左肋条和右肋条，所述左肋条和右肋条关于所述中心肋条镜像对称。

进一步地，所述中心肋条与右肋条之间的间距大于所述右肋条与右侧壁之间的平均间距，所述中心肋条与左肋条之间的间距大于所述左肋条与左侧壁之间的平均间距。

进一步地，所述左肋条和右肋条的厚度相等，但所述中心肋条比所述左肋条厚。

进一步地，所述底壁包括位于所述左侧壁的左侧的左段、位于所述右侧壁的右侧的右段及连接所述左段和右段的且位于所述左侧壁和右侧壁之间的中段。

进一步地，所述连接结构附件包括形成在所述左段和右段上的多个第一通孔，所述第一通孔用于容纳第一螺栓，使得所述第一螺栓能够将所述空心梁体连接于汽车的门槛梁上。

进一步地，所述连接结构附件包括用于容纳第二螺栓的第二通孔，其中所述第二螺栓能够将汽车座椅连接在所述空心梁体上。

进一步地，所述左侧壁与底壁之间所形成的锐角和所述右侧壁与底壁之间所形成的锐角均为45～75°，优选为60°。

进一步地，所述汽车座椅安装梁为铸造成型部件或挤塑成型部件。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种汽车，其包括根据本实用新型第一方面所述的汽车座椅安装梁。