[实用新型]一种减震实心轮胎有效
申请号: | 201920787613.2 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN210174547U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 郑奇通 | 申请(专利权)人: | 浙江通超工贸有限公司 |
主分类号: | B60C7/10 | 分类号: | B60C7/10 |
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地址: | 317101 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 实心 轮胎 | ||
1.一种减震实心轮胎,包括轮胎本体(1),所述轮胎本体(1)的轮面向轮胎本体(1)的轴心方向依次设有面胶层(2)、缓冲胶层(3)、基部胶层(4),其特征是:所述缓冲胶层(3)包括蜂窝橡胶层(31)和减震缓冲层(32),所述蜂窝橡胶层(31)的橡胶呈蜂窝形状,所述减震缓冲层(32)为弹性材料制成,所述减震缓冲层(32)设有减震孔(33),所述减震孔(33)的轴向与轮胎本体(1)轴向平行,所述减震孔(33)位于轮胎本体(1)两侧侧壁沿周向均匀分布。
2.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征是:所述基部胶层(4)内设有钢片环筒(41),所述钢片环筒(41)的轴线与轮胎本体(1)轴线重合。
3.根据权利要求2所述的一种减震实心轮胎,其特征是:所述钢片环筒(41)的两侧向轮胎本体(1)轴心方向弯曲,所述钢片环筒(41)的截面形状呈C字形。
4.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征是:所述面胶层(2)设有V形凹槽(21),所述V形凹槽(21)的深度由V形凹槽(21)的两侧向中间递增。
5.根据权利要求4所述的一种减震实心轮胎,其特征是:所述V形凹槽(21)的深度方向与对应轮胎本体(1)轮面的转动方向角度为70度-80度。
6.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征是:所述面胶层(2)和缓冲胶层(3)之间设有导热网(22),所述导热网(22)固定连接有散热块(23),所述散热块(23)固定于轮胎本体(1)侧壁。
7.根据权利要求6所述的一种减震实心轮胎,其特征是:所述散热块(23)设有多个并沿轮胎本体(1)两侧壁周向均匀分布。
8.根据权利要求6所述的一种减震实心轮胎,其特征是:所述散热块(23)表面均匀设有多个散热槽(231)。
9.根据权利要求1所述的一种减震实心轮胎,其特征是:所述缓冲胶层(3)在轮胎本体(1)两侧壁设有环槽(34),所述环槽(34)的轴线与轮胎本体(1)轴线重合。
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