[实用新型]一种灰缝控制及快速砌筑装置

说明书

本实用新型公开了一种灰缝控制及快速砌筑装置，包括水平灰缝控制杆与水平挡板焊接连接，两块水平挡板相背一侧的两端分别与对应的竖向连杆焊接连接，相邻的两根竖向连杆的顶端分别与对应的第一连杆底端的一侧焊接连接，第一连杆底端的另一侧焊接有底部连接件，第一连杆顶端焊接有与底部连接件位置对应的顶部连接件，顶部连接件与第二连杆的一端铰接，本实用新型一种灰缝控制及快速砌筑装置，通过设置的水平灰缝控制杆与水平挡板形成的凹槽可快速填充砌筑砂浆，实现快速砌筑，提高施工效率，设置的水平灰缝控制杆可有效确保上下两层砖的水平灰缝宽度为10mm，通过内弧形半圆面，达到灰缝观感均匀一致，减少由于勾缝产生的落地灰并节约了砌筑砂浆。

技术领域

本实用新型涉及一种砌筑装置，特别涉及一种灰缝控制及快速砌筑装置，属于地铁二次砌筑施工技术领域。

背景技术

在当前地铁设备管理用房砌筑施工中，规范要求砌体灰缝宽度控制在 8-12mm，一般多采用M7.5蒸压灰砂砖砌筑，水平灰缝通常采用两端构造柱立皮数杆拉水平线控制，竖向灰缝凭经验控制，砌筑砂浆采用铲刀逐刀上料抹平，重复动作多，砌筑功效低，且在操作人员经验水平和砖块的制造误差影响下，水平、竖向灰缝宽度及砂浆饱满度无法得到有效控制，而且勾缝产生的落地灰易造成材料浪费和环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种灰缝控制及快速砌筑装置，以解决上述背景技术中提出的人工操作，由于个人水平和经验的问题导致水平、竖向灰缝宽度及砂浆饱满度无法得到有效控制，而且勾缝产生的落地灰易造成材料浪费和环境污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种灰缝控制及快速砌筑装置，包括水平灰缝控制杆与水平挡板焊接连接，两块所述水平挡板相背一侧的两端分别与对应的竖向连杆焊接连接，相邻的两根所述竖向连杆的顶端分别与对应的第一连杆底端的一侧焊接连接，所述第一连杆底端的另一侧焊接有底部连接件，相邻的两个所述底部连接件分别与收缩弹簧的两端固定连接，所述第一连杆顶端焊接有与所述底部连接件位置对应的顶部连接件，所述顶部连接件与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与“T”型压杆的底部转动连接，所述第一连杆中心位置处开设的长通孔分别与“工”型连杆底端两侧的横杆滑动连接，所述“工”型连杆的顶部与套管焊接连接，所述套管与所述“T”型压杆的杆穿插连接，所述“T”型压杆靠近所述套管底端的位置处焊接有限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水平挡板为“T”型铝合金，水平挡板的宽、高和壁厚分别为30×20×2mm，所述水平挡板上边沿距水平灰缝控制杆的上边沿为5mm，所述水平挡板的T型边沿上粘贴有竖向灰缝控制板，所述竖向灰缝控制板为亚克力材质，最小刻度值为1mm，总长为1000mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水平灰缝控制杆为半圆形铝合金圆管，规格为Φ10×2mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖向连杆和所述第一连杆均为带中心孔铝合金型材，规格均为30×30mm，中心孔直径均为Φ6.5mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶部连接件和所述底部连接件为带圆孔铝合金板，规格为4mm，圆孔直径为Φ5mm。

所述第二连杆为铝合金圆钢，规格为Φ4mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述“工”型连杆和“T”型压杆均为铝合金圆钢，规格为Φ6.5mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管为铝合金圆管，规格为Φ7×2mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆为铝合金圆钢，规格为Φ4mm。