[实用新型]一种非接触式轨道板垂向温度变形测量装置有效
申请号: | 201920787086.5 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN209783540U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 吴鹏飞;路宏遥;李再帏;何越磊;赵晨晖;王登涛 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | G01B11/16 | 分类号: | G01B11/16 |
代理公司: | 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 激光位移传感器 传感器固定 保护罩 轨道板 工装 测距 本实用新型 圆水准器 辅助片 支承层 垂向 发射器 保障列车 测量装置 方便操作 非接触式 工作效率 设备成本 数据采集 数据支撑 温度变形 温度作用 非接触 砂浆层 上表面 位移量 工作量 测量 侧面 维修 | ||
本实用新型涉及一种非接触式轨道板垂向温度变形测量装置,包括保护罩和设置在所述保护罩中的激光位移传感器、传感器固定工装、圆水准器、测距辅助片,所述激光位移传感器通过传感器固定工装固定在轨道板的侧面,所述激光位移传感器的发射器朝下对应于在支承层的上表面设置的测距辅助片,所述圆水准器设置在传感器固定工装上,所述保护罩固定在支承层上。与现有技术相比,本实用新型使用激光位移传感器非接触地直接精确测量由于温度作用产生的轨道板与砂浆层离缝的垂向位移量,极大的减轻了工作量和设备成本,并提高了工作效率和数据采集的完整性,为后期工人的维修工作提供精确的数据支撑,从而保障列车的正常运行,具有使用成本低、方便操作等优点。
技术领域
本实用新型涉及铁道工程技术领域,尤其是涉及一种非接触式轨道板垂向温度变形测量装置。
背景技术
随着我国高速铁路的快速发展,对舒适性、安全性的要求不断提高,轨道的高稳定性和高平顺性的要求也愈来愈高,对高速铁路轨道结构提出了更高的要求。目前,我国高速铁路轨道部分出现了不同程度的损害,其中以轨道板垂向温度变形较为明显。由于夏季持续高温作用下,轨道结构内部热量积聚无法及时放散,易形成垂向温度梯度持续作用。在温度梯度的作用下,轨道板产生翘曲变形导致轨道板与砂浆层产生离缝,并随着离缝的进一步发展,砂浆层会碎裂掉块,会出现轨道板的脱空现象,这将对轨道结构受力产生非常不利的影响。
目前,针对轨道板垂向温度变形的测量主要有人工测量以及接触式的量测。由于铁路天窗时间有限,人工测量和接触式测量的方法都存在测量效率低、作业量大、测量数据不连贯、精度较低、费时费力等缺点,不利于轨道板温度变形的快速测量。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种非接触式轨道板垂向温度变形测量装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种非接触式轨道板垂向温度变形测量装置,包括保护罩和设置在所述保护罩中的激光位移传感器、传感器固定工装、圆水准器、测距辅助片,所述激光位移传感器通过传感器固定工装固定在轨道板的侧面,所述激光位移传感器的发射器朝下对应于在支承层的上表面设置的测距辅助片,所述圆水准器设置在传感器固定工装上,所述保护罩固定在支承层上。
优选的,所述传感器固定工装的顶部设有活动门。
优选的,所述活动门的一端与传感器固定工装的侧边铰接,另一端与传感器固定工装的另一侧边通过卡扣连接。
优选的,所述激光位移传感器与轨道外的主控机箱和电源模块连接。
优选的,所述传感器固定工装朝向轨道板的一侧为开口且其左右两侧分别设有第一连接板。
优选的,所述保护罩朝向轨道板的一侧和底部都为开口,且底部的左右两侧分别设有第二连接板。
优选的,所述保护罩上设有传感器线缆口。
优选的,所述传感器固定工装通过化学锚栓与轨道板固定连接,所述保护罩通过化学锚栓与支承层固定连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、在不影响高速列车正常运营的条件下,使用激光位移传感器直接精确测量由于温度作用产生的轨道板与砂浆层离缝的垂向位移量,极大的减轻了工作量和设备成本,并提高了工作效率和数据采集的完整性,为后期工人的维修工作提供精确的数据支撑,从而保障列车的正常运行,具有使用成本低、方便操作、维修简单、测量结果稳定的优点。
2、通过传感器固定工装和保护罩保障了传感器不受外界因素的干扰,从而保证了数据的准确性。
3、传感器固定工装上设置圆水准器,保证了传感器与支承层的位置垂直,提高了检测数据的准确性。
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