[实用新型]导航台供电系统

说明书

本实用新型涉及一种导航台供电系统。包括：光伏组件、第一接触器、光伏储能装置、蓄电池、第二接触器、控制器、不间断电源装置、第一传感器、第二传感器以及第三传感器，第一接触器包括第一触点、第二触点和第三触点，第二接触器包括第四触点、第五触点和第六触点；光伏组件与第一触点连接，第二触点与光伏储能装置的一端连接，第三触点与蓄电池的一端连接，光伏储能装置的另一端与第四触点连接，蓄电池的另一端与第五触点连接，第六触点与不间断电源装置的一端连接，另一端与外部导航设备连接，不间断电源装置通过市电接入端接收市电，通过第一传感器与控制器连接，蓄电池通过第二传感器与控制器连接，光伏储能装置通过第三传感器与控制器连接。

技术领域

本实用新型涉及机场导航供电技术领域，特别是涉及一种导航台供电系统。

背景技术

机场导航是指保障飞机起飞、着陆和在机场区域飞行的导航，机场一般采用ILS(Instrument Landing System,仪表着陆系统)、MB(Marker Beacon，指点标)与DME(Distance Measuring Equipment，测距仪)相互配合的方式引导飞机着陆。导航设备的稳定和安全，对飞机安全着陆特别重要。

MB设备为飞机提供距离跑道端的距离信息，比如，有的机场最远的MB设备安装在距离跑道端7500m的位置，因为距离远，所以机场最远的导航台供电系统采用农村电网供电。而农村电网存在供电不稳定，尤其夏季时有断电的情况，导致导航台供电系统的电源供给存在稳定性低的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种可提高供电稳定性的导航台供电系统。

一种导航台供电系统，包括：

光伏组件、第一接触器、光伏储能装置、蓄电池、第二接触器、控制器、不间断电源装置、第一传感器、第二传感器以及第三传感器，所述第一接触器包括第一触点、第二触点和第三触点，所述第二接触器包括第四触点、第五触点和第六触点；

所述光伏组件与所述第一触点连接，所述第二触点与所述光伏储能装置的一端连接，所述第三触点与所述蓄电池的一端连接，所述光伏储能装置的另一端与所述第四触点连接，所述蓄电池的另一端与所述第五触点连接，所述第六触点与所述不间断电源装置的一端连接，所述不间断电源装置的另一端与外部导航设备连接，所述不间断电源装置设置有市电接入端，通过所述市电接入端接收市电，所述市电接入端通过所述第一传感器与所述控制器连接，所述蓄电池通过所述第二传感器与所述控制器连接，所述光伏储能装置通过所述第三传感器与所述控制器连接；

所述第一传感器用于检测所述市电接入端的实时电压，所述第二传感器用于检测所述蓄电池的实时电压，所述第三传感器用于检测所述光伏储能装置的实时电压；当所述市电接入端的实时电压低于预设第一阈值时，所述控制器控制所述第五触点与所述第六触点连接；当所述蓄电池的实时电压低于预设第二阈值时，控制所述第一触点与所述第三触点连接，所述第四触点和所述第六触点连接；当所述光伏储能装置的实时电压低于预设第三阈值时，控制所述第一触点与所述第二触点连接，所述第五触点与所述第六触点连接。

在一个实施例中，所述当所述光伏储能装置的实时电压低于预设第三阈值时，控制所述第一触点与所述第二触点连接，包括：

当所述光伏储能装置的实时电压低于预设第三阈值时，控制所述第一触点与所述第二触点连接，以通过所述光伏组件对所述光伏储能装置充电，当检测到所述光伏储能装置的实时电压大于预设第四阈值时，控制所述第一触点与所述第二触点断开。

在一个实施例中，导航台供电系统还包括光伏充电器，当所述光伏储能装置的实时电压低于预设第三阈值时，控制所述第一触点与所述第二触点连接，以使所述光伏组件通过所述光伏充电器对所述光伏储能装置充电，当检测到所述光伏储能装置的实时电压大于预设第四阈值时，控制所述第一触点与所述第二触点断开，以停止对所述光伏储能装置的充电。