[实用新型]一种关节轴承无载启动力矩测试装置

说明书

本实用新型公开了一种关节轴承无载启动力矩测试装置，涉及关节轴承测试领域，该关节轴承无载启动力矩测试装置包括底座、施压装置、第一驱动装置、第二驱动装置和检测装置，其中，底座用于支撑外圈的下表面；施压装置具有第一位置和第二位置，当位于第一位置时，施压装置与外圈的上表面抵接，当位于第二位置时，施压装置与外圈的上表面分离；第一驱动装置用于驱动施压装置在第一位置和第二位置之间移动；第二驱动装置能够与内圈固接并带动内圈相对外圈转动；检测装置，当施压装置位于第一位置时，检测装置用于检测施压装置施加给外圈上表面的作用力。该关节轴承无载启动力矩测试装置能够实现关节轴承的夹持，并实现对关节轴承外圈施加力的调整。

技术领域

本实用新型涉及关节轴承测试领域，尤其是涉及一种关节轴承无载启动力矩测试装置。

背景技术

自润滑关节轴承是飞机上使用最广泛的轴承，其具有结构简单、维护方便的特点。无载启动力矩是关节轴承的一项重要性能指标，是指轴承在尽可能小的夹持力的情况下，轴承内圈相对于外圈开始转动时的力矩，是轴承检测的必检项目。目前现有关节轴承无载启动力矩主要由两种测量方法，一种是通过在关节轴承外圈粘贴胶布悬挂砝码的方式，此方式虽然测量准确但费时费力，效率低下；另一种方法使将关节轴承固定在装置上，通过夹持外圈外径及内圈内径进行相对运动，但此方法的测量结果不够准确，因为关节轴承外圈的硬度较低，对外圈施加一定的力后，外圈会产生塑性变形影响测量结果。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种关节轴承无载启动力矩测试装置，能够实现关节轴承的夹持，并实现对关节轴承外圈夹持力的调整。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种关节轴承无载启动力矩测试装置，关节轴承包括内圈和套设在所述内圈上的外圈，该关节轴承无载启动力矩测试装置包括底座、施压装置、第一驱动装置、第二驱动装置和检测装置，其中，底座用于支撑所述外圈的下表面；施压装置具有第一位置和第二位置，当位于所述第一位置时，所述施压装置与所述外圈的上表面抵接，当位于所述第二位置时，所述施压装置与所述外圈的上表面分离；第一驱动装置用于驱动所述施压装置在所述第一位置和所述第二位置之间移动；第二驱动装置能够与所述内圈固接并带动所述内圈相对所述外圈转动；检测装置，当所述施压装置位于所述第一位置时，所述检测装置用于检测所述施压装置施加给所述外圈上表面的作用力。

进一步地，所述关节轴承无载启动力矩测试装置还包括支撑架，所述支撑架安装在所述底座上，所述施压装置与所述支撑架滑动连接。

进一步地，所述第二驱动装置包括驱动件、内圈上夹具和内圈下夹具；所述内圈上夹具与所述内圈下夹具固连，所述内圈位于所述内圈上夹具和所述内圈下夹具之间，并且所述内圈的上表面和下表面分别与所述内圈上夹具和所述内圈下夹具抵接；所述驱动件与所述内圈上夹具固接，且用于驱动所述内圈上夹具转动。

进一步地，所述内圈上夹具被配置为分别与所述内圈的上表面和内表面抵接，所述内圈下夹具被配置为分别与所述内圈的下表面和内表面抵接。

进一步地，所述关节轴承无载启动力矩测试装置还包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件设置在所述内圈的上表面和内表面的拐角处，所述第二弹性件设置在所述内圈的下表面和内表面的拐角处，所述内圈上夹具通过所述第一弹性件分别与所述内圈的上表面和内表面抵接，所述内圈下夹具通过所述第二弹性件分别与所述内圈的下表面和内表面抵接。

进一步地，所述施压装置包括相固连的外圈上夹具和基座，所述外圈上夹具能够与所述外圈抵接，所述基座与所述支撑架滑动连接；所述底座上设有外圈下夹具，所述外圈下夹具用于支撑所述外圈的下表面。

进一步地，所述外圈上夹具被配置为分别与所述外圈的上表面和外周面抵接；所述外圈下夹具被配置为分别与所述外圈的下表面和外周面抵接。