[实用新型]一种数控车桥五面铣床

说明书

本实用新型公开了一种数控车桥五面铣床，包括金属底座，所述金属底座上端面的两端均安装有主支撑框，两个所述主支撑框的内侧安装有一个横梁式工作平台，所述横梁式工作平台的两侧均安装有侧边进给机床台，其中一个所述侧边进给机床台的上方安装有两个加工动力头，另一个所述侧边进给机床台的上方安装有三个加工动力头，所述横梁式工作平台上端面的两侧均安装有工作台支撑固定块，所述工作台支撑固定块的上端面安装有液压缸夹紧摇臂，两个所述液压缸夹紧摇臂的内侧设置有车桥工件，所述主支撑框包括两个粗支撑柱。本实用新型方便操作，可以对于不同尺寸的车桥进行高效率的加工。

技术领域

本实用新型涉及数控车桥五面铣床技术领域，具体为一种数控车桥五面铣床。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车的生产也越来越多，对于车桥的需求量越来越大，现有车桥工件加工一般采用多头龙门铣加工或者卧式加工中心进行加工，多头龙门加工时，先将工件的一侧朝上，加工五个需要加工面中的三个面，加工完毕后需人工翻转工件然后加工剩余两个加工面。卧式加工中心的加工方式是将工件放置工作台后由设备主轴加持刀盘后对加工面一个一个进行加工，一侧加工完毕，由回转工作台旋转然后在加工另外一侧。两种加工方式第一种加工效率比第二种要快，但是加工工件的尺寸精度不好掌控，特别是两次加工需要重新装夹工件，导致两侧平面的平行度不良。第二种方案可以加工出合格的产品，但是生产效率比较低，加工设备成本比较高，操作该设备人员技术要求比较高，因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种数控车桥五面铣床。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车桥五面铣床，以解决上述背景技术中提出的现有的车桥加工生产效率比较低，加工设备成本比较高，操作该设备人员技术要求比较高等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车桥五面铣床，包括金属底座，所述金属底座上端面的两端均安装有主支撑框，两个所述主支撑框的内侧安装有一个横梁式工作平台，所述横梁式工作平台的两侧均安装有侧边进给机床台，其中一个所述侧边进给机床台的上方安装有两个加工动力头，另一个所述侧边进给机床台的上方安装有三个加工动力头，所述横梁式工作平台上端面的两侧均安装有工作台支撑固定块，所述工作台支撑固定块的上端面安装有液压缸夹紧摇臂，两个所述液压缸夹紧摇臂的内侧设置有车桥工件，所述主支撑框包括两个粗支撑柱，两个所述粗支撑柱的顶端安装有一个横梁，所述横梁上端面的中间位置安装有竖向伺服电机，所述粗支撑柱的内壁安装有金属滑轨，所述金属滑轨的外侧设置有四个导轨滑动块，所述侧边进给机床台包括基座，所述基座上端面的中间位置设置有条形槽，所述条形槽的一端安装有轴套固定块，所述轴套固定块的内侧安装有横向丝杠，所述基座的内部安装有横向伺服电机，所述横向伺服电机的顶端与横向丝杠的一端通过同步带轮组连接，所述基座的上端面安装有可移动动力头安置台，所述横向丝杠的外表面与可移动动力头安置台的底面通过螺纹套连接，所述可移动动力头安置台的上端面设置有T型条槽。

优选的，所述竖向伺服电机的底端安装有竖向丝杠，所述竖向丝杠贯穿横梁延伸至两个所述粗支撑柱的内侧，所述横梁式工作平台的两端与两个所述竖向丝杠通过螺纹套连接。

优选的，所述条形槽的内部安装有支撑板，所述横向丝杠的另一端与条形槽通过支撑板连接。

优选的，所述加工动力头包括同步带轮箱，所述同步带轮箱顶端的一侧安装有三相异步电机，所述同步带轮箱底端的一侧安装有动力轴，所述动力轴的顶端安装有铣刀头。

优选的，所述加工动力头的底面设置有调节螺栓，且调节螺栓的底端延伸至T型条槽的内侧。

优选的，所述竖向伺服电机的外侧安装有固定架，所述竖向伺服电机与横梁的上端面通过固定架连接，所述竖向伺服电机与竖向丝杠通过联轴器连接。

优选的，所述基座的底面与金属底座的上端面完全贴合，所述基座与金属底座通过螺栓固定。

优选的，所述横梁式工作平台两端的外表面均与导轨滑动块通过螺栓固定。