[实用新型]一种传动轴加工生产用高精度钻孔装置有效

专利信息
申请号: 201920782651.9 申请日: 2019-05-28
公开(公告)号: CN210080776U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 尚亚民;徐连江;刘川;刘刚 申请(专利权)人: 贵州远东传动机械有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/18;B23B47/20;B23Q1/25
代理公司: 郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙) 41166 代理人: 徐杨阳
地址: 551700 贵州省毕节市毕*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 传动轴 加工 生产 高精度 钻孔 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种传动轴加工生产用高精度钻孔装置,传动轴加工领域,包括底板和拼接板,所述底板焊接在拼接板的一端,所述底板上设有端座,所述端座上插接有立柱,所述立柱上套接有夹套,所述立柱的顶部搭接有端盖,所述夹套的侧面焊接有悬臂,所述悬臂上滑动连接有机箱,所述机箱的末端插接有麻花钻,所述机箱位于麻花钻的一侧设有红外线。本实用新型,通过设置的双调节机构,可以进行很好的校准,确保开孔的进准度,其中钻头通过手轮进行前后调节,手轮带动齿轮转动,并通过悬臂上的齿条进行约束,通过锯齿的错位距离,来判断调节的长度,该调节属于微调,通过拼接板内的电机带动丝杠转动,实现工作台运动。

技术领域

本实用新型涉及传动轴加工领域,特别涉及一种传动轴加工生产用高精度钻孔装置。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力,传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动,传动轴因为要保证安装和组件会有预留孔。

目前市面上传动轴钻孔装置难点在于在钻孔过程中,控制打孔的位置、尺寸、间距等,如果打孔不当,就会影响加工质量,导致零部件的损害,增加了企业成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动轴加工生产用高精度钻孔装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种传动轴加工生产用高精度钻孔装置,包括底板和拼接板,所述底板焊接在拼接板的一端,所述底板上设有端座,所述端座上插接有立柱,所述立柱上套接有夹套,所述立柱的顶部搭接有端盖,所述夹套的侧面焊接有悬臂,所述悬臂上滑动连接有机箱,所述机箱的末端插接有麻花钻,所述机箱位于麻花钻的一侧设有红外线,所述拼接板上设有两条平行的滑条,所述拼接板上且位于滑条之间开设有滑槽,所述滑条上滑动连接有滑板,所述滑板上固定有电机,所述电机的驱动端上套接有工作台,所述工作台上滑动设有两条平行的夹板,所述夹板的两端贯穿有螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述:所述夹套为两个,且两个夹套之间通过螺栓连接,所述悬臂和夹套的连接处与述端盖之间设有拉筋。

作为上述技术方案的进一步描述:所述机箱上位于悬臂位置嵌合手轮,所述手轮位于机箱内部的一端连接有齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述:所述悬臂的侧面上下两端均设有齿条,且齿轮啮合在两个齿条之间。

作为上述技术方案的进一步描述:所述滑板的底端焊接有两个等长的螺孔板,且螺孔板通过滑槽延伸进拼接板内部。

作为上述技术方案的进一步描述:所述拼接板内设有一条丝杠,且丝杠贯穿螺孔板,所述丝杠的一端套接有皮带轮,所述皮带轮上套接有履带,所述履带的另一端套接有驱动器。

作为上述技术方案的进一步描述:所述螺杆以其中心处为原点呈相对方向刻蚀有螺纹。

本实用新型具有如下有益效果:

1、与现有技术相比,通过设置的双调节机构,可以进行很好的校准,确保开孔的进准度,其中钻头通过手轮进行前后调节,手轮带动齿轮转动,并通过悬臂上的齿条进行约束,通过锯齿的错位距离,来判断调节的长度,该调节属于微调,通过拼接板内的电机带动丝杠转动,实现工作台运动,同时通过滑条进行限位,该结构属于粗调,同时通过红外线定位相互配合实现校准。

2、与现有技术相比,本方案设计工作台通过在工作台的底端设计的电机,可以对工作台进行转动,用于角度刁钻的孔洞开设,通过电机的转动调节工作台角度,这样钻头接触的点就会发生改变,进而实现角度孔洞的开设。

附图说明

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