[实用新型]一种可防止半成品污染的轮胎成型机带束层鼓

说明书

本实用新型涉及一种可防止半成品污染的轮胎成型机带束层鼓，包括带束层鼓本体和支架，带束层鼓本体为由若干块截面呈扇形的鼓板拼合而成的圆柱体，支架也为圆柱体，支架位于带束层鼓本体的内部，并且所述带束层鼓本体和支架的中心轴线相重合，鼓板通过若干个螺杆固定在所述支架上，鼓板的长度与支架的长度相等，鼓板与支架之间还设有挡板，挡板上设有若干穿过螺杆用的安装孔，安装孔的直径与螺杆的尺寸相适配，挡板能够完全覆盖鼓板之间所有的缝隙。本实用新型的有益效果是：挡板的使用能够在钢带贴合过程中直接高效的阻止润滑油随离心力飞溅到1#钢带上，进而避免了成品轮胎出现层间气泡和压入异物不良，大大减少了成品胎的废弃。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎成型设备，尤其涉及一种可防止半成品污染的轮胎成型机带束层鼓,属于轮胎成型设备技术领域。

背景技术

随着我国汽车产业的飞速发展，对汽车轮胎的质量要求也越发严格。层间气泡和压入异物是轮胎生产过程中出现频率最高、严重程度最高的不良现象，严重影响轮胎的外观和动均性能，造成了大量的成品轮胎废弃和资源的浪费。

轮胎成型制造的过程中，钢带贴合、冠带条缠绕和胎面贴合过程都是在带束层贴合鼓上完成的，目前的轮胎生产厂家现用的轮胎成型机的带束层贴合鼓(以下简称带束层鼓)大多是内置气缸连杆摆动式有缝鼓结构，因为有结构之间的滑动、摩擦等，所以设备在保养过程中会添加润滑油，保证各结构之间的摩擦减小，而在轮胎成型的过程中，带束层鼓始终处于膨胀和高速运转的状态，因鼓板间存在缝隙，所以连杆等摆动装置的润滑油在离心力的作用下，会透过鼓板间的缝隙甩到钢带上，直至完成整个半成品的贴合过程，随后该半成品被套在另一半成品的帘布面上，最终导致甩出的润滑油夹在胎胚的钢带和帘布之间(这一过程是随机的且观察不到的)，这样制造出来的胎胚在硫化过程中，高温使粘带润滑油处出现气泡，润滑油中若含有杂质则出现压入异物不良，这是造成大量的成品轮胎废弃和资源浪费的根本原因。

实用新型内容

本实用新型针对轮胎成型机中现有带束层鼓的结构给成品轮胎带来的层间气泡和压入异物的问题，提供一种可防止半成品污染的轮胎成型机带束层鼓。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种可防止半成品污染的轮胎成型机带束层鼓，包括带束层鼓本体和支架，所述带束层鼓本体为由若干块截面呈扇形的鼓板拼合而成的圆柱体，所述支架也为圆柱体，所述支架位于带束层鼓本体的内部，并且所述带束层鼓本体和支架的中心轴线相重合，所述鼓板通过若干个螺杆固定在所述支架上，所述鼓板的长度与支架的长度相等，其特征在于，所述鼓板与支架之间还设有挡板，所述挡板上设有若干穿过螺杆用的安装孔，安装孔的直径与螺杆的尺寸相适配，所述挡板能够完全覆盖鼓板之间所有的缝隙。

本实用新型的有益效果是：

挡板的使用能够在钢带贴合过程中直接高效的阻止润滑油随离心力飞溅到1#钢带上(润滑油会飞溅在挡板上，而挡板可定期清洗循环使用)，进而避免了成品轮胎出现层间气泡和压入异物不良，成品轮胎的检测数据表明，该方式能够完全解决钢带沾染润滑油造成的成品胎层间气泡和压入异物不良的问题，大大减少了成品胎的废弃，节约成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述挡板的宽度与鼓板的长度相等。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，能够更好的覆盖鼓板之间的缝隙。

进一步，所述挡板呈空心圆柱状，所述挡板的中心轴线与支架的中心线相重合。

采用上述进一步技术方案的有益效果是，能够更好的覆盖鼓板之间的缝隙。

进一步，所述挡板的长度等于支架的周长C与螺杆直径ψ之和，挡板上安装孔的数量比螺杆的数量多两个，挡板的两端接头处上、下两个安装孔重合在一起穿过螺杆。