[实用新型]链轮双倍行程机构有效

专利信息
申请号: 201920781477.6 申请日: 2019-05-28
公开(公告)号: CN210084205U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 朱成云;谭秀阳;林华;陈晶晶;张晓剑 申请(专利权)人: 上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司
主分类号: B65G17/38 分类号: B65G17/38
代理公司: 上海韧辰专利代理有限公司 31331 代理人: 刘秋兰
地址: 201906 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 链轮 双倍 行程 机构
【说明书】:

实用新型提供了一种链轮双倍行程机构,气缸提升装置固定于框架上,链轮连接件连接气缸提升装置的气缸活塞杆,链轮连接件上设有活动链轮,驱动链条与活动链轮啮合;驱动链条一端固定于框架上,另一端绕过活动链轮并与提升架连接。气缸提升装置的气缸活塞杆运动,带动链轮连接件及活动链轮运动,活动链轮旋转带动驱动链条运功,驱动链条末端带动提升架运行。气缸活塞杆运行一倍行程,提升架运行两倍行程。本实用新型采用气缸和活动链轮实现了双倍行程的动作,简化了整体结构,提高了工作效率,降低了生产成本,易于制造,安全可靠,节能环保,非常适合作为不同高度段输送线间的移载工具使用。

技术领域

本实用新型涉及一种行程机构,尤其涉及一种利用链条、活动齿轮和气缸配合使用,能够减小驱动行程,满足竖直升降较大行程的机构。

背景技术

在现代化的物流输送中,要实现物体的较大行程输送功能,一般都采用传送机构完成不同距离的移载。

目前,常用的传送机构的主要结构如下:驱动装置安装在驱动平台上,驱动平台连接立柱,立柱直接安装在地面或平台上,升降滑架安装在立柱上部,配重组件安装在立柱底端内部,链条的一端连接升降滑架,链条的另一端连接配重,链条绕过驱动装置的链轮。这种结构的传送机构外观笨重,效率较低,成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何简化传送机构的结构,提高其工作效率,降低其成本。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是提供一种链轮双倍行程机构,其特征在于:包括框架,气缸提升装置固定于所述框架上,链轮连接件连接所述气缸提升装置的气缸活塞杆,所述链轮连接件上设有活动链轮,驱动链条与所述活动链轮啮合,所述驱动链条一端固定于所述框架上,所述驱动链条另一端绕过所述活动链轮并与提升架连接。

优选地,所述轮连接件两端各设有一个所述活动链轮,两根所述驱动链条分别与两个所述活动链轮啮合。

优选地,所述框架上两侧分别设有提升架输送辊道,所述提升架上设有滑架,所述滑架的两端分别与两侧的所述提升架输送辊道可滑动地连接。

优选地,所述框架上两侧分别设有链轮连接件输送辊道,所述链轮连接件两端设有滑块,所述链轮连接件两端的滑块分别与两侧的所述链轮连接件输送辊道可滑动地连接。

更优选地,所述提升架输送辊道的尾端设有止退器,所述提升架输送辊道的首端设有停止器。

更优选地,所述链轮连接件输送辊道的尾端设有止退器,所述链轮连接件输送辊道的首端设有停止器。

优选地,所述气缸提升装置包括气缸安装座,所述气缸安装座固定于所述框架上,所述气缸安装座上设有气缸,所述气缸的活塞杆端部连接气缸头,所述气缸头连接所述链轮连接件。

优选地,所述提升架上设有被载物体安装位。

上述的链轮双倍行程机构使用时,步骤为:所述气缸提升装置的气缸活塞杆运动,带动链轮连接件运动,链轮连接件运动带动活动链轮运动,由于活动链轮与驱动链条啮合,因此活动链轮旋转带动驱动链条运功,驱动链条末端带动提升架运行。

优选地,所述气缸提升装置的气缸活塞杆运行一倍行程,所述驱动链条末端带动所述提升架运行两倍行程。

本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足,采用气缸和活动链轮实现了双倍行程的动作,简化了整体结构,提高了工作效率,降低了生产成本,易于制造,安全可靠,节能环保,非常适合作为不同高度段输送线间的移载工具使用。

附图说明

附图通过示例说明本实用新型,而非限制本实用新型。类似的附图标记指代类似的元件。

图1为本实施例提供的链轮双倍行程机构提升前的结构示意图;

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