[实用新型]一种隧道双层仰拱施工模板、栈桥

说明书

本实用新型公开了一种隧道双层仰拱施工模板，包括模板组件、轨道、移动小车及升降部件，所述轨道沿仰拱的纵向布置，所述移动小车设于所述轨道上，所述升降部件设于所述移动小车上并与所述模板组件相连，所述模板组件包括多块弧形分板，相邻两块所述弧形分板铰接。一种栈桥，包括两列平行布置的主梁，还包括上述的隧道双层仰拱施工模板，所述轨道设有两列并分设于两列所述主梁的外侧。一种施工方法，包括步骤S1浇筑第一个待施工区域的下层仰拱；S2浇筑第二个待施工区域的下层仰拱；S3浇筑第一个待施工区域的上层仰拱；S4浇筑第二个待施工区域的上层仰拱。本实用新型具有可节约成本、保证施工质量、占用空间少、使用方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及隧道仰拱施工技术，尤其涉及一种隧道双层仰拱施工模板、栈桥及施工方法。

背景技术

受开挖隧道所处地质条件等因素限制，部分仰拱层需要浇筑上下两层不同标号的混凝土，也就意味着该段仰拱需要分两次施工。目前主要采用小模板拼接施工和两套模板施工两种方式。采用小模板拼接施工，需要先后拼接两次，单次拼接所需时间较长、效率低、劳动强度大，也无法保证施工质量；采用两套模板施工，虽然可以提高效率，保证施工质量，但是成本高，两套模板会占用隧道内有限的空间，无法安放，也需要更长规格的栈桥来满足3个断面的施工。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可节约成本、保证施工质量、占用空间少、使用方便的隧道双层仰拱施工模板。

本实用新型进一步提供一种包含上述隧道双层仰拱施工模板的栈桥。

本实用新型进一步提供一种利用上述栈桥进行隧道双层仰拱施工的方法。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种隧道双层仰拱施工模板，包括模板组件、轨道、移动小车及升降部件，所述轨道沿仰拱的纵向布置，所述移动小车设于所述轨道上，所述升降部件设于所述移动小车上并与所述模板组件相连，所述模板组件包括多块弧形分板，相邻两块所述弧形分板铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：相邻两块所述分板之间设有调节机构，所述调节机构包括伸缩杆及两个铰接座，两个所述铰接座分设于两块所述分板上，所述伸缩杆两端与两个所述铰接座一一对应铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述伸缩杆包括连接管及两根分设于连接管两端的连接杆，所述连接杆一端与所述铰接座铰接，另一端与所述连接管螺纹连接。

一种栈桥，包括两列平行布置的主梁，还包括上述的隧道双层仰拱施工模板，所述轨道设有两列并分设于两列所述主梁的外侧。

一种利用上述的隧道双层仰拱施工模板的施工方法，包括以下步骤：

S1浇筑第一个待施工区域的下层仰拱：移动小车沿轨道前进，直至模板组件到达第一个待施工区域上方，然后升降部件带动模板组件下降至浇筑下层仰拱所需的位置，最后完成浇筑；

S2浇筑第二个待施工区域的下层仰拱：升降部件带动模板组件上升，然后移动小车沿轨道继续前进，直至模板组件到达第二个待施工区域上方，然后升降部件带动模板组件下降至浇筑下层仰拱所需的位置，最后完成浇筑，同时进行第一个待施工区域的上层仰拱的浇筑准备工作；

S3浇筑第一个待施工区域的上层仰拱：升降部件带动模板组件上升，然后移动小车沿轨道后退，直至模板组件到达第一个待施工区域上方，最后升降部件带动模板组件下降至浇筑上层仰拱所需的位置，并调整模板组件中各块弧形分板的角度与上层仰拱适配，最后完成浇筑；

S4浇筑第二个待施工区域的上层仰拱：升降部件带动模板组件上升，然后移动小车沿轨道前进，直至模板组件到达第二个待施工区域上方，然后升降部件带动模板组件下降至浇筑上层仰拱所需的位置，最后完成浇筑。