[实用新型]一种铝合金快速装配式桥梁面板结构

说明书

本实用新型属于装配式桥梁领域，涉及一种铝合金快速装配式桥梁面板结构，包括均匀排布的若干四角处开设豁口的长条状桥梁面板，与桥梁面板长边相垂直的桥梁面板底部活动安装有中空的大横梁，四个相邻桥梁面板豁口连接处的大横梁上滑动插接有限位装置，只有两个长边相邻的桥梁面板豁口连接处的大横梁上滑动插接有两端限位装置，两个短边相邻且位于外围的桥梁面板与大横梁之间固定安装有限位角铝，桥梁面板组装后的外围四角与大横梁之间固定安装有固定角铝，大横梁之间的桥梁面板底部活动安装有中空的支撑横梁，该桥梁面板制作方便并可以进行快速限位，更改了桥梁面板连接方式，解决了桥梁面板安装困难，不易于拆卸等问题。

技术领域

本实用新型属于装配式桥梁领域，涉及一种铝合金快速装配式桥梁面板结构，尤其涉及一种带有限位装置的铝合金快速装配式桥梁面板结构。

背景技术

随着国内创新驱动发展战略的实施，推进预制装配式桥梁发展已成为国内加快生态文明建设、推动新型工业化发展、建成绿色城市的重点工作。集合我国国情和实质，研制了一种铝合金快速装配式桥梁，而且其跨距与立柱高度可调，在军事运输、抢险救灾、边境自卫反击、国际维和行动等应急交通保障中发挥了重要作用，在城市快速架桥方面有较为广阔的应用前景。

现阶段，市场上的快速装配式桥梁采用钢板作为桥梁面板，固定方式主要为焊接，在桥梁面板上焊接钢筋起到防滑作用。由于钢材价格低，性能好等优点，因此被广泛应用该领域。

但是现有的钢制桥梁面板具有以下缺点：1、由于钢制装配式桥梁表面处理方式单一。采用喷漆表面处理方式，碰撞掉漆之后涂层脱落导致钢材直接与混凝土、空气接触，短时间内就会产生大量锈蚀，会产生安全隐患，也会对产品验收产生影响。2、钢制桥梁面板其连接方式为焊接，焊接会使工件产生残余应力和变形，使结构承载的能力下降，影响产品质量。3、钢制焊接桥梁面板安装困难，不能满足装配式桥梁快速安装的要求，同时不易于拆卸。4、桥梁面板需要折弯，焊接等工序，工序过于繁琐，制作成本较高。5、桥梁面板表面焊接钢筋起到防滑作用，采用该防滑方式制作方式困难，影响产品表面的美观程度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有技术中钢制桥梁面板易生锈、重量大、桥梁面板制作工序繁琐、桥梁面板安装困难，不易拆卸、桥梁面板防滑纹制作困难，成本较高，不美观等问题，提供一种带有限位装置的铝合金快速装配式桥梁面板结构，改变了原有材质，使用铝合金代替钢材，且使用新型结构，使桥梁面板制作方便并可以进行快速限位。桥梁面板防滑纹制作方便，样式美观。更改其连接方式，避免降低桥梁面板的承载能力，解决安装困难，不易于拆卸等问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种铝合金快速装配式桥梁面板结构，包括均匀排布的若干个长条状桥梁面板，桥梁面板的四角处开设有豁口，与桥梁面板长边相垂直方向的桥梁面板底部活动安装有中空的大横梁，四个相邻桥梁面板豁口连接处的大横梁上滑动插接有限位装置，只有两个长边相邻的桥梁面板豁口连接处的大横梁上滑动插接有两端限位装置，两个短边相邻且位于外围的桥梁面板与大横梁之间固定安装有限位角铝，桥梁面板组装后的外围四角与大横梁之间固定安装有固定角铝，大横梁之间的桥梁面板底部活动安装有中空的支撑横梁。

本基础方案的有益效果在于：大横梁上穿插的限位装置用于拼接四个相邻的桥梁面板豁口，大横梁上穿插的两端限位装置用于拼接只有两个长边相邻的桥梁面板豁口。通过限位装置和两端限位装置连接后的桥梁面板，可以防止桥梁面板焊后变形，同时可以防止整个桥梁面板整体结构承载能力下降，整个桥梁面板外形不会产生缺陷。

进一步，所述大横梁和支撑横梁上端开设有滑槽，限位装置包括卡在滑槽内的T型卡件和与T型卡件纵向杆一体成型的第一凸台，四个桥梁面板豁口组成的形状与第一凸台相同，两端限位装置包括卡在滑槽内的T型卡件和与T型卡件纵向杆一体成型的第二凸台，两个桥梁面板豁口组成的形状与第二凸台相同，滑槽开口宽度与T型卡件纵向杆宽度相同。有益效果：限位装置和两端限位装置均为T型卡件卡在大横梁滑槽内进行滑动，四个相邻的桥梁面板对接在第一凸台上，只有两个长边对接的桥梁面板对接在第二凸台上。