[实用新型]一种漏液孔堵盖及汽车

说明书

本实用新型公开一种漏液孔堵盖及汽车，包括安装堵件和车门随形批边，安装堵件与漏液孔间隙配合；车门随形批边至少包括设于所述安装堵件上端的上批边和设于所述安装堵件下端的下批边，所述上批边和所述下批边分别可柔性开合地贴附于所述漏液孔周侧的车门内板上，以形成单向阀门。本实用新型提供的漏液孔堵盖不仅可以单向排水，避免积水所产生的异响等问题，而且还能提升整车的气密性，避免灰尘等杂质进入车内。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种漏液孔堵盖及汽车。

背景技术

白车身在涂装工段时，会在车门腔体底部残留一定的涂装液和积水，为了便于排出这些废液，制造商通常会在车门内板下方设置漏液孔，但漏液孔除了能排出废液，还会使整车与外界连通，若不有效封堵，则一方面灰尘等杂质可以通过漏液孔进入车内，影响车门内部功能键的使用寿命，而且这些灰尘会蔓延至车门门槛处，污染整车环境；另一方面，整车的气密性降低，当使用空调时，车内温度变化较慢。

目前解决上述问题的主要方法为在涂装工段后的总装工段安装密封胶贴，但是这种方法在后期的雨淋工段，存在汽车内部的积水无法排出的问题，该问题一方面会使行车过程中产生异响，另一方面会降低扬声器等电器件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种漏液孔堵盖，该漏液孔堵盖不仅可以单向排水，避免积水所产生的异响等问题，而且还能提升整车的气密性，避免灰尘等杂质进入车内。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种漏液孔堵盖，包括：

安装堵件，所述安装堵件与漏液孔间隙配合；

车门随形批边，至少包括设于所述安装堵件上端的上批边和设于所述安装堵件下端的下批边，所述上批边和所述下批边分别可柔性开合地贴附于所述漏液孔周侧的车门内板上，形成单向阀门。

优选地：所述上批边和所述下批边均为弧形，所述上批边和所述下批边分别向相反方向弯曲。

进一步地：所述下批边朝向所述车门内板弯曲，所述上批边背向所述车门内板弯曲。

优选地：所述安装堵件包括依次设置的堵头、连接件和外盖，其中所述连接件与所述漏液孔间隙配合，所述堵头和所述外盖均能覆盖所述漏液孔。

进一步地：所述安装堵件呈“工”字形。

进一步地：所述堵头上设有导向斜面。

进一步地：所述上批边和所述下批边与所述外盖一体成型。

优选地：所述漏液孔堵盖的材质为三元乙丙橡胶。

乙丙橡胶简称EPDM，是以乙烯和丙烯为主要原材料合成的，其耐老化性、电绝缘性能和耐臭氧性能突出，压缩永久变形性能较好。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，该汽车的漏液孔内安装有上述漏液孔堵盖。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的漏液孔堵盖主要包括安装堵件和车门随形批边，安装堵件与漏液孔间隙配合，可以保证积水能在安装堵件与漏液孔之间的缝隙内进行流动，安装堵件的上端和下端分别设置上批边和下批边，上批边和下批边分别可柔性开合地贴附于漏液孔周侧的车门内板上，因此，当车门内部没有水的情况下，上披边和下批边随车门内板的形状紧紧的贴附在车门内板上，起到密封的作用；当车门积水较少时，下部的披边被水推开，使汽车腔体内的水排出；若车门内有大量积水，上披边和下批边均被水推开，将水排出，积水排完后堵盖恢复原来的形状，对漏液孔进行密封。因此上批边与下批边与安装堵件的配合，使得上批边和下批边形成了漏液孔的单向阀，不仅可以排出车内的积水，而且还能提高整车的气密性。