[实用新型]高强度一体式车厢板

说明书

本实用新型提供了一种高强度一体式车厢板，涉及车厢板技术领域，解决了一体式车厢板其强度有限，耐用性有待提高的技术问题。其包括矩形折边、瓦楞部和平板部，其中：矩形折边设置于车厢板的两侧，且矩形折边、瓦楞部和平板部一体成型；平板部上设置有弧形凸台，瓦楞部与弧形凸台交替分布，且弧形凸台与瓦楞部的高度相同；本实用新型在平板部上设置于瓦楞部高度相同的弧形凸台，通过弧形凸台和瓦楞部交替分布在板体上，能够进一步提高板体的强度，防止车厢板变形；同时弧形凸台的设置便于后续增加横梁等连接结构，增大接触面积，防止开裂；上述一体成型的车厢板，相比较于传统厢板，其不易变形，防水防潮，更加耐用。

技术领域

本实用新型涉及车厢板技术领域，尤其是涉及一种高强度一体式车厢板。

背景技术

现有的车厢板通常包括平板部和瓦楞部，其中瓦楞部的作用主要是增强车厢板的强度。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：由于现有工艺的限制，一体式的车厢板容易翘曲变形，因此平板部和瓦楞部通常采用分体式焊接的形式；本申请人经过生产工艺上的改进，研制出一体成型式车厢板，但是焊接横梁时，由于仅仅依靠瓦楞部的凸台与横梁焊接，其接触面积小，因此一体式车厢板的强度有限，存在容易开裂、进水的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度一体式车厢板，以解决现有技术中存在的传统车厢板其强度有限，耐用性有待提高的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的高强度一体式车厢板，包括矩形折边、瓦楞部和平板部，其中：

所述矩形折边设置于车厢板的两侧，且所述矩形折边、所述瓦楞部和所述平板部一体成型；

所述平板部上设置有弧形凸台，所述瓦楞部与所述弧形凸台交替分布，且所述弧形凸台与所述瓦楞部的高度相同。

优选的，所述平板部的下表面与所述矩形折边的下表面平齐，且所述弧形凸台和所述瓦楞部的高度低于所述矩形折边的高度。

优选的，所述弧形凸台的侧面呈半圆状。

优选的，所述瓦楞部呈等腰梯形状。

优选的，所述弧形凸台与所述瓦楞部的凸起方向相同，且两者的凸起方向与所述矩形折边的末端位于所述平板部的异侧。

优选的，所述瓦楞部的数量为n个，弧形凸台的数量为n+1个。

优选的，还包括横梁，所述横梁的两端连接所述矩形折边的侧壁，且与所述瓦楞部和所述弧形凸台的凸面抵接。

优选的，所述横梁的上表面与所述矩形折边的上表面平齐。

优选的，所述横梁包括梁体和固定边，所述固定边和所述梁体一体成型，且所述固定边连接于所述梁体的下表面并向两侧水平延伸，所述梁体和所述固定边焊接于所述瓦楞部的凸面和所述弧形凸台的凸面上。

优选的，所述横梁的数量为多个且与所述弧形凸台和所述瓦楞部的延伸方向垂直设置。

本实用新型提供的高强度一体式车厢板，与现有技术相比，具有如下有益效果：

在平板部上设置于瓦楞部高度相同的弧形凸台，通过弧形凸台和瓦楞部交替分布在板体上，能够进一步提高板体的强度，防止车厢板变形；同时弧形凸台的设置便于后续增加横梁等连接结构，增大接触面积，防止开裂；上述一体成型的车厢板，相比较于传统厢板，其不易变形，防水防潮，更加耐用。

附图说明