[实用新型]一种移动式航空生物燃料调和装置

说明书

本实用新型提出一种移动式航空生物燃料调和装置，其结构包括软管、计量泵和混合器，储罐内或油罐车输送来的航空生物燃料和石油基航煤，通过计量泵进入混合器，所述混合器为一T型管，混合器的管道中设有多个挡流半圆板，经过飞溅、湍流，混合均匀后最终导入储罐或油罐车。本实用新型具有结构简单、可随意移动、可自行制造、投资少、混合效率高、节省油罐内部空间、减轻油罐清洁难度的特点。

技术领域

本实用新型涉及到的是一种移动式调和装置，具体地说是在航空生物燃料和石油基航煤进行混合的装置。

背景技术

航空生物燃料全部是由异构烷烃、正构烷烃和环烷烃组成，是飞机涡轮最为理想的替代燃料。由于航空生物燃料不含芳烃、密度较低，必须与传统的石油基航煤混合后方可使用。航空生物燃料的密度在730～770kg/m3，石油基航煤的密度在775～830kg/m3，按照ASTM D7566标准要求，调和产品上中下层的密度误差小于3‰，因此对混合的要求极高。

目前，国内航煤生产商均无相关的航空生物燃料调和装置，仅有各种航煤添加剂的掺混装置。国内的添加剂掺混装置一般为管道式混合，将添加剂按比例通过泵在管道内与石油基航煤混合后，打入产品罐中。在航煤储罐区，一般是用管道式混合，将两种航煤打入一个罐，这就需要复杂的管道设计，或者仅仅只能对个别储罐进行管道式混合。或者个别储罐采用罐外循环+罐内强机械搅拌的方式混合，再将混合好的航煤输送到其它储罐，耗时长、投资大、清洗难度高。

专利CN 102068927 A和CN 102091545 A中分别公开一种用于汽油和柴油的间歇式调和装置，其特征在于，将立式调和罐改成卧式调和罐，罐内固定2个折线型喷油管，在罐内形成漩涡流，减少柴油对罐体的冲击力，进而减少调和装置的耗材。喷油嘴喷射形成涡流，相对来说不利于上下层的混合，会导致循环耗时过长，也导致航空生物燃料电导率的流失。

专利CN 202638308 U中也公开了一种润滑油喷射调和装置，其特征在于，在调和罐内设置加热机构，罐底部连接输油管，输油管上设置静态混合器、喷油嘴等，并形成一闭合输油回路。喷油嘴喷射也易于导致航空生物燃料电导率的流失，且静态混合器投资过于巨大。

管道式混合的缺点是，线路固定，只能按照预定设立的程序进行特定原料和指定产品罐的航煤混合，对于特殊或临时需求，就需要进行倒罐等一些列复杂操作。储罐内部调和的主要缺点是，投资大、浪费油罐内部空间、增加油罐清洁难度。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷，而提供一种移动式的航空生物燃料调和装置，进而不需对每个储罐加装混合装置或减少复杂的管道设计，减少投资。

本实用新型的移动式航空生物燃料调和装置包括：

一混合器，所述混合器为一T型管，T型管设有第一接口、第二接口以及第三接口，第一接口为航空生物燃料的入口，第二接口为石油基航煤的入口，第三接口为航空生物燃料和石油基航煤混合后的出口；

多个挡流半圆板，安装在T型管内壁上且沿着所述T型管的内壁间隔设置；

两路进料软管，一路进料软管与所述第一接口连接，另一路进料软管与所述第二接口连接；

两计量泵，分别安装在所述两路进料软管上。

于一实施例中，第一接口、第二接口以及第三接口为法兰接口，两路进料软管分别与第一接口、第二接口法兰连接。

于一实施例中，所述混合器为不锈钢材质。

于一实施例中，还设有一固定支架，所述混合器安装在所述固定支架上，利用所述固定支架将混合器固定在储罐或油罐车顶部。

于一实施例中，所述第三接口通过法兰与储罐或油罐车连接。