[实用新型]铁路货车内壁粘连散料清理回收装置

权利要求书

1.一种铁路货车内壁粘连散料清理回收装置，包括有门架（A）、升降装置（B）、定位加固装置（C）、振动清理装置（D）、货车车厢（E）及铁路轨道（F），其特征是：门架（A）骑跨在铁路轨道（F）上面，货车车厢（E）停放在门架（A）下面的铁路轨道（F）上；升降装置（B）中的起重电机组（B3）安放在门架（A）上面的可移动小车（B1）上；定位加固装置（C）搭接在货车车厢（E）顶部外边沿；振动清理装置（D）通过钢丝绳或链条等悬吊在货车车厢内底部；其中：

所述门架（A）包括：门架轨道（A1）、门式框架（A2）、垂直的门架横梁（A3）、走轮（A4），所述安装有走轮（A4）的门式框架（A2）位于门架轨道（A1）上，与门架轨道（A1）垂直的门架横梁（A3）安放在门式框架（A2）的上；

所述升降装置（B）包括：可移动小车（B1）、左卷筒（B2）、右卷筒（B21）、起重电机组（B3）、挠性牵引件（B4），所述可移动小车（B1）安装在门架横梁（A3）上，起重电机组（B3）和同轴的左卷筒（B2）、右卷筒（B21）安装在移动小车（B1）上，缠绕在左卷筒（B2）、右卷筒（B21）上的挠性牵引件（B4）经过左导向轮（C5）、右导向轮（C51）和左定滑轮（D8）、右定滑轮（D8’）将振动清理装置（D）吊起，挠性牵引件（B4）长度可调以保证振动清理装置（D）运行平衡；

所述定位加固装置（C）包括：定位框架（C1）、左横梁（C2）、右横梁（C21）、左导向座（C3）、右导向座（C31）、楔形加固块（C4）、左导向轮（C5）、右导向轮（C51）、楔形定位块（C6），所述定位框架（C1）的四角下面分别固定连接有楔形定位块（C6），定位框架（C1）中部安装有左横梁（C2）、右横梁（C21），左横梁（C2）、右横梁（C21）两端下面分别安装有左导向座（C3）、右导向座（C31）、楔形加固块（C4）、左导向轮（C5）、右导向轮（C51）；

所述振动清理装置（D）包括：框架（D1）、悬吊架（D2）、滑动刮板（D3）、激振装置（D4）、纵向导轨（D5）、横向导轨（D51）、电机（D6）、纵向横梁（D7）、横向横梁（D71）、左定滑轮（D8）、右定滑轮（D81）、左导向键（D9）、右导向键（D91）、左限位键（D10）、右限位键（D101）、左电机座（D11）、右电机座（D111）、导向轮（D12），所述框架（D1）的上部安装有悬吊架（D2），悬吊架（D2）装有左定滑轮（D8）、右定滑轮（D81）及与导向座（C3）、导向座（C31）相匹配的左导向键（D9）、右导向键（D91），框架（D1）的四角外侧安装有左限位键（D10）、右限位键（D101），固定电机（D6）和四个导向轮（D12）的左电机座（D11）、右电机座（D111）安装在框架（D1）的纵向方向上；

所述纵向横梁（D7）、横向横梁（D71）分别安装于纵向导轨（D5）、横向导轨（D51）下方，多个滑动刮板（D3）和多个激振装置（D4）安装在纵向横梁（D7）、横向横梁（D71）上；

所述电机（D6）与纵向横梁（D7）通过导向轮（D12）与钢丝绳（D13）连接并由钢丝绳松紧调节器（D14）调节松紧，横向横梁（D71）由液压缸（D15）带动沿着横向导轨（D51）由中间向两侧分别运动。