[实用新型]一种通用型可调节安装的减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种通用型可调节安装的减速机。包括减速机的一侧固定台通过偏心块固定，转动偏心块时可以调节偏心孔和固定孔之间在宽度方向上的距离，从而实现减速机安装孔位可调的功能，所以预设条形孔在宽度方向上间距在偏差范围内时，减速机均可以正常顺利安装固定，解决了传统减速机在宽度方向上安装精度较高，预设条形孔开设出现误差时，减速机不能安装的问题；只要预设条形孔的开设宽度间距误差偏移距离小于偏心孔的偏移距离，减速机均可以正常安装，本装置的设计减速机安装通用性较高。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种通用型可调节安装的减速机。

背景技术

在减速机安装前一般先根据减速机安装孔的尺寸，在安装底座上标记并开设对应宽度的条形孔，传统方式一般采用等离子切割机通过人工进行切割；切割精度较低，因开设孔为条形孔，其在长度方向上安装要求较低，在宽度方向上安装精度要求较高；所以当其条形孔宽度开设有偏差时，减速机不能顺利安装；不同型号的减速机需要开设不同宽度间距的条形孔，减速机安装的通用性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种通用型可调节安装的减速机，采用减速机的一侧固定台通过偏心块固定，转动偏心块时可以调节偏心孔和固定孔之间在宽度方向上的距离，从而实现减速机安装孔位可调的功能，所以预设条形孔在宽度方向上间距在偏差范围内时，减速机均可以正常顺利安装固定，解决了传统减速机在宽度方向上安装精度较高，预设条形孔开设出现误差时，减速机不能安装的问题；只要预设条形孔的开设宽度间距误差偏移距离小于偏心孔的偏移距离，减速机均可以正常安装，本装置的设计减速机安装通用性较高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括底座、减速机、螺栓、螺母和偏心块；底座左侧焊接有横撑；减速机安装在两横撑上方；所述横撑一侧在长度方向上均设置有条形孔；减速机底部设置有箱体座；所述箱体座底部两侧均设置有固定台；固定台固定安装在横撑上方。

进一步优化本技术方案，所述的右侧固定台中部在长度方向上设置有多个固定孔；所述固定孔和右侧条形孔之间通过螺栓和螺母固定锁紧。

进一步优化本技术方案，所述的左侧固定台中部在长度方向上设置有多个隔槽；隔槽底部设置有通孔；所述通孔直径小于隔槽直径。

进一步优化本技术方案，所述的偏心块转轴安装在隔槽内部；偏心块底部设置有凸台；所述凸台转轴连接在通孔内部。

进一步优化本技术方案，所述的偏心块中部一侧设置有偏心孔；所述偏心孔贯通凸台。

进一步优化本技术方案，所述的在水平方向上所述偏心孔位于所述通孔内部。

进一步优化本技术方案，所述的偏心块和横撑之间通过螺栓和螺母固定锁紧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、减速机的一侧固定台通过偏心块固定，转动偏心块时可以调节偏心孔和固定孔之间在宽度方向上的距离，从而实现减速机安装孔位可调的功能；2、预设条形孔在宽度方向上间距在偏差范围内时，减速机均可以正常顺利安装固定，解决了传统减速机在宽度方向上安装精度较高，预设条形孔开设出现误差时，减速机不能安装的问题；3、只要预设条形孔的开设宽度间距误差偏移距离小于偏心孔的偏移距离，减速机均可以正常安装，本装置的设计减速机安装通用性较高。

附图说明

图1为一种通用型可调节安装的减速机的整体安装结构示意图。

图2为一种通用型可调节安装的减速机的底座结构示意图。

图3为一种通用型可调节安装的减速机的箱体座和横撑安装结构示意图。

图4为一种通用型可调节安装的减速机的箱体座和横撑安装结构右视图。