[实用新型]一种车大灯的陶瓷封装模组

说明书

本实用新型公开了一种车大灯的陶瓷封装模组，包括陶瓷壳体、防护块和防护机构，所述陶瓷壳体的顶端内部设置有透镜，且透镜的内侧安装有荧光板，所述防护块位于陶瓷壳体的外表面，所述发光芯片的底端连接有基层，且发光芯片位于荧光板的内侧，所述基层的外表面设置有散热机构，且基层的底端连接有底板，所述防护机构位于底板的外表面。该车大灯的陶瓷封装模组，与现有的普通车大灯的陶瓷封装模组相比，可以对该模组受到的冲击进行缓冲，提高了该封装模组的抗冲击性，减小该模组的损伤程度，从而延长了该封装模组的使用寿命，并且可以加快该模组内部工作过程中产生的热量的发散，维持该模组内部温度的相对稳定。

技术领域

本实用新型涉及车大灯用封装技术领域，具体为一种车大灯的陶瓷封装模组。

背景技术

车大灯也称作前照灯LED日行灯，是一种可以对汽车夜间行驶进行照明，有利于汽车安全行驶的照明设备，而车大灯用封装模组则是一种用来对车大灯内部的元件进行封装保护的电子元器件，随着社会的发展，以及汽车的广泛应用，也促进了电子技术的不断发展。

现有的车大灯的陶瓷封装模组在使用时，其内部工作过程中产生的热量容易聚集，影响该模组内部零件的正常使用，并且该模组的抗冲击性较差，导致该模组容易受到损伤，从而缩短了该模组的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的车大灯的陶瓷封装模组基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车大灯的陶瓷封装模组，以解决上述背景技术中提出一般的车大灯的陶瓷封装模组在使用时，其内部工作过程中产生的热量容易聚集，影响该模组内部零件的正常使用，并且该模组的抗冲击性较差，导致该模组容易受到损伤，从而缩短了该模组的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车大灯的陶瓷封装模组，包括陶瓷壳体、防护块、防护机构和发光芯片，所述陶瓷壳体的顶端内部设置有透镜，且透镜的内侧安装有荧光板，所述防护块位于陶瓷壳体的外表面，所述发光芯片的底端连接有基层，且发光芯片位于荧光板的内侧，所述基层的外表面设置有散热机构，且基层的底端连接有底板，所述防护机构位于底板的外表面。

优选的，所述散热机构包括散热片、气孔和限位槽，且散热片的内侧表面连接有限位槽，所述气孔位于底板的内部。

优选的，所述散热片的内表面结构与限位槽的内侧表面结构相吻合，且散热片通过限位槽与基层之间构成一体化结构，并且散热片与气孔之间构成通透结构，同时散热片的底端表面边缘与气孔的内表面边缘相贴合。

优选的，所述防护机构包括保护套、橡胶层和引线，且保护套的内部安装有橡胶层，所述橡胶层的内侧设置有引线。

优选的，所述橡胶层的内表面与引线的内表面之间相贴合，且引线贯穿于保护套的内部。

优选的，所述防护块与陶瓷壳体之间构成一体化结构，且防护块之间以陶瓷壳体的中心为圆心呈环形分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过散热片、气孔和限位槽的设置，可以对该封装模组内部进行散热，加快该封装模组在工作过程中其内部产生热量的发散，以便于其内部的零件进行使用，并且也可以对基层进行限位固定，维持基层在使用过程中的稳定，避免其出现晃动，影响该封装模组的正常使用；

2、本实用新型通过保护套、橡胶层和引线的设置，以对该封装模组内部的引线进行防护，有利于引线进行弯折使用，进而提高了该封装模组在使用过程中的坚实度，防止其在使用过程中出现折断，而导致该模组内部的线路断路，从而影响该封装模组内部的零件的正常使用；

3、本实用新型通过防护块和陶瓷壳体的设置，可以对该封装模组进行保护，提高该封装模组的抗冲击性，使其在受到外界冲击时，可以对陶瓷壳体进行保护，减小陶瓷壳体受到的损伤，从而便于其内部的零件的正常使用。