[实用新型]变速器及使用该变速器的助力自行车

说明书

本实用新型公开了变速器及使用该变速器的助力自行车，解决了传统的变速器结构复杂、重量大且占用安装空间大的技术问题。所述变速器包括输入激波器，输入激波器的外周面活动顶接有筒状的保持架，保持架的上端部开设有凹槽，保持架的外周面设置有外齿圈，外齿圈的内周面的上端部开设有光滑的环形谐波槽，所述凹槽内设置有与环形谐波槽滚动配合的滚柱。本实用新型具有结构简单紧凑、安装所需空间小及质量轻的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及变速传动技术领域，特别是指变速器及使用该变速器的助力自行车。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

无论是普通齿轮传动的变速器，还是行星齿轮传动的变速器，都具有复杂而又笨重的齿轮组合。由于齿轮组合的存在，不仅会占用很大的安装空间，而且会增加重量，对车辆的结构简约化及重量轻质化的发展方向造成了严重的阻碍。特别是目前应用在助力自行车上的变速器，不仅质量重，影响续航能力，而且体积大，会严重影响电车的美观。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出变速器及使用该变速器的助力自行车，解决了传统的变速器结构复杂、重量大且占用安装空间大的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：变速器，包括输入激波器，输入激波器的外周面活动顶接有筒状的保持架，保持架的上端部开设有凹槽，保持架的外周面设置有外齿圈，外齿圈的内周面的上端部开设有光滑的环形谐波槽，所述凹槽内设置有与环形谐波槽滚动配合的滚柱。

进一步地，所述输入激波器的外周面与保持架的内周面之间设置有第一轴承。

进一步地，所述输入激波器包括上偏心部和下同心部，所述第一轴承固定设置在上偏心部的外周面，下同心部的外周面与保持架的内周面之间设置有第二轴承。

进一步地，所述保持架的外周面与外齿圈的内周面之间设置有滚球保持架，滚球保持架上设置有在保持架的外周面和外齿圈的内周面之间滚动的滚球。

进一步地，所述保持架的底部固定设置有输出端盖。

助力自行车，包括车架及设置在车架上的中置电机，中置电机与自行车的中轴传动连接，所述中置电机的输出轴连接有变速器，所述变速器包括输入激波器，中置电机的输出轴与输入激波器固定连接，输入激波器的外周面活动顶接有筒状的保持架，保持架与自行车的中轴传动连接，保持架的上端部开设有凹槽，保持架的外周面设置有外齿圈，外齿圈的内周面的上端部开设有光滑的环形谐波槽，所述凹槽内设置有与环形谐波槽滚动配合的滚柱。

进一步地，所述输入激波器的外周面与保持架的内周面之间设置有第一轴承。

进一步地，所述输入激波器包括上偏心部和下同心部，所述第一轴承固定设置在上偏心部的外周面，下同心部的外周面与保持架的内周面之间设置有第二轴承。

进一步地，所述保持架的外周面与外齿圈的内周面之间设置有滚球保持架，滚球保持架上设置有在保持架的外周面和外齿圈的内周面之间滚动的滚球。

进一步地，所述保持架的底部固定设置有输出端盖，输出端盖与所述自行车的中轴传动连接。

本实用新型利用激波器对保持架进行循环顶压，在滚柱与环形谐波槽和第一轴承之间滚动的过程中，保持架可相对激波器和外齿圈转动，进而能够将激波器输入的较高转速通过保持架低速传出。本实用新型具有结构简单紧凑、安装所需空间小及质量轻的有益效果。

附图说明