[实用新型]一种用于滚动活塞式制冷压缩机的轻质气缸结构

说明书

本实用新型属于制冷压缩机技术领域，涉及一种用于滚动活塞式制冷压缩机的轻质气缸结构，该气缸具有凸出的平衡块；所述平衡块固定在气缸缸体外壁面或与气缸缸体外壁面一体成型，所述气缸上开有滑片槽、吸气孔和至少两个过气孔，所述气缸的材质为铝合金；所述平衡块材质为铝合金平衡块，所述平衡块的重心到气缸中心的连线为第一直线；所述滑片槽的中心线为第二直线，第一直线与第二直线之间夹角为0.5°～1.5°；至少两个过气孔对称分布在第一直线两侧，过气孔的数量为偶数。本实用新型能够满足飞机对其重量的严苛要求，表面偏移量小，重量轻，够在高温环境下长期可靠使用的气缸。

技术领域

本实用新型属于制冷压缩机技术领域，具体涉及一种用于滚动活塞式制冷压缩机的轻质气缸结构。

背景技术

滚动活塞式制冷压缩机是一种将低温低压的冷媒气体提高为高温高压的流体机械，是制冷系统的心脏，它因工作可靠和成本低廉而被广泛应用于家用空调器和冰箱等领域。滚动活塞式制冷压缩机主要由壳体、电机、泵体、润滑油路、冷却/节流气路组成，其中泵体又主要由滚动活塞、气缸、偏心轴、主轴承座、副轴承座和滑块六大部分组成，该六大部分俗称机芯。在上世纪70年代，美国的F16和F15战机的环境控制系统中使用了滚动活塞式制冷压缩机，其工作稳定、可靠，制冷量大，但是由于其机芯材料为铸铁，在减重方面受到极大的限制，从而导致与铝合金机芯的涡旋式制冷压缩机相比，滚动活塞式制冷压缩机在机载应用领域中处于劣势。将滚动活塞式制冷压缩机的机芯结构采用铝合金材料，与铸铁结构相比，能够将机芯结构的重量降低60％以上，但是，受铝合金材料的特性影响，又由于机芯长期处于高温高压的环境下工作，因而机芯各部件不可避免地存在较大偏移量，其中，以气缸表面的偏移量最大，又由于气缸与滚动活塞之间为间隙配合，当气缸表面的偏移量过大时，导致气缸与滚动活塞之间发生卡死现象，从而无法正常工作，另外也会导致气缸两端的轴承发生倾斜，降低轴承的使用寿命。

发明内容

本发明的目的：针对上述现有技术中的不足，提供一种能够满足飞机对其重量的严苛要求，表面偏移量小，重量轻，够在高温环境下长期可靠使用的气缸。

本发明的技术方案：提供一种用于滚动活塞式制冷压缩机的轻质气缸结构，该气缸具有凸出的平衡块；所述平衡块固定在气缸缸体外壁面或与气缸缸体外壁面一体成型，所述气缸上开有滑片槽、吸气孔和至少两个过气孔，所述气缸的材质为铝合金；所述平衡块材质为铝合金平衡块，所述平衡块的重心到气缸中心的连线为第一直线；所述滑片槽的中心线为第二直线，第一直线与第二直线之间夹角为0.5°～1.5°；至少两个过气孔对称分布在第一直线两侧，过气孔的数量为偶数。

进一步的，所述夹角的角度为1°。

进一步的，所述过气孔的数量为两个，两个过气孔对称分布在第一直线两侧。

进一步的，所述至少一个过气孔的横截面均为圆形，所述圆形的直径为6mm。

进一步的，所述气缸本体与所述平衡块为一体成型结构。

进一步的，所述气缸本体上还开设有排气阀片螺栓退让孔，所述排气阀片螺栓退让孔为盲孔，所述盲孔的深度为3mm，所述排气阀片螺栓退让孔的横截面为圆形，所述圆形的直径为6mm。降低气缸表面的偏移量。