[实用新型]发动机断油开关用电磁铁

说明书

本实用新型涉及一张发动机断油开关用电磁铁。它包括骨架，所述骨架含有圆管，圆管两端均有外环形凸起，其中的一个外环形凸起内侧有内环形凸起，内环形凸起与相邻的外环形凸起间有间距，间距内的圆管对侧均有加强筋。两个加强筋外侧均有压接端子，内环形凸起与远离其的那个外环形凸起间的圆管上绕有线圈，线圈两端均分别与相应压接端子同一端相连。加强筋外侧均有楔形凸起，两个楔形凸起内侧的内外环形凸起间有弧形卡箍。弧形卡箍的两端均有内弯钩，并分别钩在相应楔形凸起上。两个内弯钩内侧的弧形卡箍上均有弧形内凸起，两个弧形内凸起分别压在相压接端子上。采用本实用新型，能确保发动机断油开关正常工作。

技术领域

本实用新型涉及一种电磁铁。具体说，是汽车发动机点火后断油电磁铁吸合、发动机油路打开、发动机开始工作，切断电源后断油电磁铁靠内部弹簧复位、切断油路、使发动机停止工作的断油开关用电磁铁。

背景技术

目前，汽车发动机断油开关用的电磁铁都是传统电磁铁。这种传统电磁铁含有骨架，所述骨架含有圆管，圆管两端均有外环形凸起，其中的一个外环形凸起内侧的圆管上加工有内环形凸起，内环形凸起与相邻的外环形凸起间留有间距，间距内的圆管相对两侧均加工有连接内外环形凸起的加强筋。两个加强筋相平行并分别与所述圆管的外圆相切，两个加强筋外侧均有压接端子，两个加强筋里端间的内环形凸起上加工有线孔，所述内环形凸起与远离其的那个外环形凸起间的圆管上绕有线圈，线圈两端均穿过线孔后分别与相应压接端子的同端相连。其中，两个压接端子与相应加强筋间均采用胶水进行固定。由于压接端子与相应加强筋间均采用胶水进行固定，而汽车发动机在工作时振动较为厉害，时间一长，压接端子与相应加强筋间易脱开。一旦压接端子与相应加强筋脱开，压接端子就会跑出内外环形凸起的间距，使得发动机断油开关无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种发动机断油开关用电磁铁。采用这种电磁铁，能确保发动机断油开关正常工作。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的发动机断油开关用电磁铁包括骨架，所述骨架含有圆管，圆管两端均有外环形凸起，其中的一个外环形凸起内侧的圆管上有内环形凸起，内环形凸起与相邻的外环形凸起间有间距，间距内的圆管相对两侧均有连接内外环形凸起的加强筋。两个加强筋相平行并分别与所述圆管的外圆相切，两个加强筋外侧均有压接端子，两个加强筋里端间的内环形凸起上有线孔，所述内环形凸起与远离其的那个外环形凸起间的圆管上绕有线圈，线圈两端均穿过线孔后分别与相应压接端子的同端相连。与两个压接端子另一端相应的加强筋外侧均有楔形凸起，两个楔形凸起内侧的内外环形凸起间有弧形卡箍。所述弧形卡箍的两端均有内弯钩，两个内弯钩分别钩在相应楔形凸起上。两个内弯钩内侧的弧形卡箍上均有弧形内凸起，两个弧形内凸起均与压接端子相对应并分别压在相压接端子上。

其中，线圈两端均穿过线孔后分别通过引出线与相应压接端子的同端相连。

由上述方案可以看出，由于与两个压接端子另一端相应的加强筋外侧均加工有楔形凸起，两个楔形凸起内侧的内外环形凸起间设置有弧形卡箍。所述弧形卡箍的两端均有内弯钩，两个内弯钩分别钩在相应楔形凸起上。两个内弯钩内侧的弧形卡箍上均有弧形内凸起，两个弧形内凸起均与压接端子相对应并分别压在相压接端子上。这样，即使在汽车发动机在工作时的强烈振动下，在弧形卡箍、弧形卡箍两端的内弯钩、加强筋外侧的楔形凸起和弧形卡箍上的弧形内凸起作用下，压接端子也不会与相应加强筋脱开。与背景技术相比，避免了压接端子跑出内外环形凸起间的间距的情况发生，从而确保了发动机断油开关的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的发动机断油开关用电磁铁结构示意图；

图2是图1的C-C剖视图。

具体实施方式