[实用新型]一种制动摇臂及发动机有效
| 申请号: | 201920771035.3 | 申请日: | 2019-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN210003347U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
| 发明(设计)人: | 郭圣刚;史美丽;王刚 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18;F01L13/06 |
| 代理公司: | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摆轮 制动活塞 摇臂 第二位置 第一位置 制动摇臂 导向槽 气门 弹性件 驱动件 驱动 转动 发动机 发动机技术领域 本实用新型 滑动设置 转动配合 抵接 枢接 磨损 制动 保证 力量 | ||
1.一种制动摇臂,其特征在于,包括:
摇臂(1),所述摇臂(1)上设有导向槽(11);
制动活塞(2),滑动设置于所述导向槽(11),所述制动活塞(2)具有与气门分离的第一位置和将气门打开的第二位置;
摆轮(3),所述摆轮(3)与所述摇臂(1)枢接且位于所述导向槽(11)内,所述摆轮(3)与所述制动活塞(2)抵接;
驱动件,所述驱动件能够驱动所述摆轮(3)转动,以使所述制动活塞(2)由所述第一位置运动至所述第二位置;
第一弹性件(5),能够驱动所述制动活塞(2)由所述第二位置运动至所述第一位置。
2.根据权利要求1所述的制动摇臂,其特征在于,所述摇臂(1)上设有与所述导向槽(11)连通的驱动油腔(12),所述驱动油腔(12)与机油泵通过管路连接;
所述驱动件为驱动活塞(4),所述驱动活塞(4)与所述驱动油腔(12)滑动且密封配合,所述驱动活塞(4)与所述摆轮(3)抵接。
3.根据权利要求2所述的制动摇臂,其特征在于,所述驱动油腔(12)包括连通的第一腔(121)和第二腔(122),所述第一腔(121)连通所述导向槽(11),所述第二腔(122)与所述机油泵通过管路连接,所述第一腔(121)的孔径大于所述第二腔(122)的孔径,所述驱动活塞(4)滑动且密封位于所述第一腔(121)。
4.根据权利要求2所述的制动摇臂,其特征在于,所述制动摇臂还包括第二弹性件(7),所述第二弹性件(7)位于所述摆轮(3)的第一侧,所述驱动活塞(4)位于所述摆轮(3)的第二侧,所述第一侧和所述第二侧相对设置,所述第二弹性件(7)能够驱动所述摆轮(3)向第二侧转动。
5.根据权利要求4所述的制动摇臂,其特征在于,所述制动摇臂还包括推杆(8),所述第二弹性件(7)为第二压簧,所述推杆(8)穿设于所述第二压簧,所述第二压簧能够驱动所述推杆(8)与所述摆轮(3)抵接。
6.根据权利要求5所述的制动摇臂,其特征在于,所述制动摇臂还包括堵头(9),所述摇臂(1)上设有与所述导向槽(11)连通的回位腔(13),所述回位腔(13)的一端设有开口,所述堵头(9)安装于所述摇臂(1)且将所述开口封闭,所述第二压簧的两端分别与所述堵头(9)和所述推杆(8)抵接,所述堵头(9)上设有凹槽(91),所述推杆(8)滑动位于所述凹槽(91)。
7.根据权利要求6所述的制动摇臂,其特征在于,所述凹槽(91)的内壁上设有止位凸起(10),所述推杆(8)上设有止位槽(81),所述止位凸起(10)滑动位于所述止位槽(81)中。
8.根据权利要求7所述的制动摇臂,其特征在于,所述止位凸起(10)为卡环,所述卡环滑动套设于所述推杆(8),所述堵头(9)上设有卡槽,所述卡环卡接于所述卡槽。
9.根据权利要求1所述的制动摇臂,其特征在于,所述制动摇臂还包括堵盖(6),所述堵盖(6)设置于所述导向槽(11)的开口处,所述制动活塞(2)滑动穿设于所述堵盖(6),所述第一弹性件(5)为第一压簧,所述第一压簧的两端分别与所述堵盖(6)和所述制动活塞(2)抵接。
10.一种发动机,包括权利要求1-9任一项所述的制动摇臂。
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