[实用新型]转子、电机、压缩机及空调器、车辆有效
| 申请号: | 201920770737.X | 申请日: | 2019-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN209562271U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
| 发明(设计)人: | 郑军洪;孙国伟;陈汉锡 | 申请(专利权)人: | 广东威灵汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 528311 广东省佛山市顺德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转子 永磁体 磁体槽 转子铁芯 电机 本实用新型 电机效率 压缩机 空调器 横截面轮廓线 含量降低 气隙磁密 转矩脉动 铜损 谐波 | ||
本实用新型提供了一种转子、电机、压缩机、一种空调器和一种车辆。其中,转子包括:转子铁芯,转子铁芯上设置有多个磁体槽,磁体槽位于转子铁芯的周侧;永磁体,永磁体设置于磁体槽内,与磁体槽相对的一侧的永磁体的横截面轮廓线包括至少一段直线根据本实用新型提供的转子,最大限度的提高了永磁体的用量,降低铜损,从而提高了电机效率,此外,转子的永磁体厚度不是均匀的,使电机的转矩脉动小,气隙磁密谐波含量降低,电机效率进一步提升,从而实现电机的小型化。
技术领域
本实用新型涉及永磁同步电机技术领域,具体而言,涉及一种转子、一种电机、一种压缩机、一种空调器和一种车辆。
背景技术
相关技术中普遍采用的变频永磁同步电机转子磁铁采用瓦片型表贴转子结构,存在永磁体安装困难,永磁体安装后机械强度低,无法满足高转速运行要求,永磁体厚度均匀设计,电机的转矩脉动大,气隙磁密谐波含量高,电机铁损和杂散损耗大,电机效率下降。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型的第一个方面提出一种转子。
本实用新型的第二个方面提出了一种电机。
本实用新型的第三个方面提出了一种压缩机。
本实用新型的第四个方面提出了一种空调器。
本实用新型的第五个方面提出了一种车辆。
有鉴于此,本实用新型提供了一种转子,转子包括:转子铁芯,转子铁芯上设置有多个磁体槽,磁体槽位于转子铁芯的周侧;永磁体,永磁体设置于磁体槽内,与磁体槽相对的一侧的永磁体的横截面轮廓线包括至少一段直线。
本实用新型提供的转子包括转子铁芯和永磁体,转子铁芯的周侧设置有多个磁体槽,磁体槽内设置有永磁体,与磁体槽相对的一侧的永磁体的横截面轮廓线包含至少一段直线。本实用新型提供的转子,通过在转子铁芯的周侧设置磁体槽以用于设置永磁体,一方面使得永磁体设置在转子铁芯的周侧,进而增加了转子铁芯的横截面的使用空间;一方面,通过将永磁体设置在磁体槽内,使得永磁体安装后与转子铁芯贴合更加紧密,转子机械强度高,满足高转速运行要求。进一步地,永磁体的远离转子铁芯一侧的轮廓线包括至少一段直线,使得永磁体的厚度是不均匀,进而使电机的转矩脉动小,气隙磁密谐波含量降低,电机铁损和杂散损耗降低,电机效率提升,改善电机噪音。
根据本实用新型提供的转子,与目前转子采用的“一”字型排列永磁体相比,最大限度的提高了永磁体的用量,降低铜损,从而提高了电机效率,实现电机小型化;本实用新型提供的转子与目前转子采用的“V”字型排列永磁体相比,转子铁芯的横截面上具有较大空间,可利用此空间设计转子通流孔,转子通流面积大,实现大排量压缩机下电机小型化后满足大的冷媒通流;本实用新型提供的转子与目前瓦片型表贴转子结构相比,永磁体安装后与转子铁芯贴合更加紧密,转子机械强度高,满足高转速运行要求,并且转子的永磁体厚度不是均匀的,使电机的转矩脉动小,气隙磁密谐波含量降低,电机铁损和杂散损耗降低,电机效率提升,电机转矩脉动小,改善电机噪音。
另外,根据本实用新型提供的上述技术方案中的转子,还可以具有如下附加技术特征:
在上述技术方案中,优选地,至少一段直线与永磁体位于磁体槽内侧的横截面轮廓线相平行。
在该技术方案中,通过将至少一段直线设置于磁体槽侧的轮廓线平行,使得至少一段直线位于永磁体的外侧轮廓线的中间位置,一方面能够达到转矩脉动小的较佳的效果;一方面在装配过程中,方便装配,达到转子的制造要求。
在上述任一技术方案中,优选地,至少一段直线的长度为L1,位于磁体槽内的所述永磁体的宽度为L2,所述L1与所述L2的比值大于等于0.05,且小于等于0.7。
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