[实用新型]一种带有双螺旋连接件的辐条

说明书

一种带有双螺旋连接件的辐条，它涉及自行车设备领域，具体涉及一种带有双螺旋连接件的辐条。花鼓连接帽通过接弯头连接至辐条主体，辐条主体下端为辐条螺纹，辐条螺纹旋接连接件；钢丝网层设置在抗变形弹性层中，抗变形弹性层包裹辐条芯体设置，防氧化层包裹抗变形弹性层设置，防氧化层外侧涂有染料涂层。正内螺纹、反内螺纹均开在连接件本体内部，夹持口与外螺纹均设置在连接件本体外侧，正内螺纹旋接辐条螺纹。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：需要更换辐条的情况下不必拆卸轮毂就能自行快速更换，非常的方便快捷，且在保证了轮胎的结构稳定的前提下了节省成本与减轻了重量，并能够有效防止因辐条变形或断裂而导致的危险。

技术领域

本实用新型涉及自行车设备领域，具体涉及一种带有双螺旋连接件的辐条。

背景技术

自行车车轮上的辐条是设置在车轮中连接轮毂和轮圈的一条条直棍、条、杆或者棒，辐条由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展。辐条一端有个90度弯角穿过轮毂的小孔，另一端有开有螺纹，螺纹与穿过轮圈上辐条孔的辐条帽螺纹连接。辐条与辐条帽构成自行车的辐条组件。辐条组件可以起到支撑轮圈的作用。通过旋转辐条帽调节辐条的松紧，即调整轮毂和轮圈在辐条方向上的距离，保持车圈的周正、保证车轮转动在同一个平面上，以保证自行车的稳定。为方便辐条帽的旋转，会在辐条帽上设置棱边等便于扳手夹持的结构，方便扳手夹持、旋转。

传统自行车辐条断裂或变形后需要进行更换，但是必须将整个轮毂拆出才能进行更换，且更换过程异常费时麻烦，只能够到维修点进行更换，无法途中自行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种带有双螺旋连接件的辐条，它采用新型连接件，在需要更换辐条的情况下不必拆卸轮毂就能自行快速更换，非常的方便快捷；并且它还采用了变径辐条，在节省成本与减轻重量的前提下在其内部多加了一层的防折断层。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含花鼓连接帽、连接弯头、辐条主体、辐条螺纹、连接件、辐条芯体、抗变形弹性层、钢丝网层、防氧化层、染料涂层；花鼓连接帽通过接弯头连接至辐条主体，辐条主体下端为辐条螺纹，辐条螺纹旋接连接件；钢丝网层设置在抗变形弹性层中，抗变形弹性层包裹辐条芯体设置，防氧化层包裹抗变形弹性层设置，防氧化层外侧涂有染料涂层。所述的连接件包含连接件本体、正内螺纹、反内螺纹、外螺纹、夹持口，正内螺纹、反内螺纹均开在连接件本体内部，夹持口与外螺纹均设置在连接件本体外侧，正内螺纹旋接辐条螺纹。

所述的花鼓连接帽、连接弯头、辐条主体一体成型。

所述的辐条主体为两端粗中间细的变径辐条主体。

所述的辐条芯体为钢芯体。

所述的抗变形弹性层为硬质橡胶弹性层。

所述的辐条主体两端最粗的直径为2mm，中部最细的直径为1.5mm。

所述的正内螺纹的螺径与辐条螺纹的螺径相匹配。

所述的夹持口为正六边形夹持口。

本实用新型的工作原理：先将连接件的正内螺纹旋接至辐条螺纹，然后固定好辐条位置后反旋连接件，将连接件内部的反内螺纹连接至轮毂的连接螺栓或连接螺套，将夹持工具卡入夹持口进行锁紧后完成连接。变径辐条减轻了辐条的重量，硬质橡胶的抗变形弹性层能够在辐条受到冲击时进行卸力，拥有一定弹性能够保护内部钢芯，使其不易变形或折断；当辐条意外折断后，仅仅是内部钢芯折断，硬质橡胶通过钢丝网的保护不会断裂开来，这样能够防止行驶中整跟辐条折断并卡入车架造成意外。将辐条主体的辐条螺纹端穿过花鼓的连接孔，然后利用花鼓连接帽进行花鼓与辐条的卡位，连接弯头的角度决定辐条连接的角度，最后将连接件旋入辐条螺纹并与轮毂连接。