[实用新型]一种汽车横梁冲压模具有效
申请号: | 201920769040.0 | 申请日: | 2019-05-25 |
公开(公告)号: | CN209918700U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 金荣乭 | 申请(专利权)人: | 北京和信汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D45/04;B21D43/20;B21D53/88 |
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地址: | 101200 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲压下模 操作台 冲压模具 顶料装置 承接台 顶料杆 本实用新型 承接 顶料机构 驱动装置 支撑组件 成型模具 冲压上模 汽车横梁 受力均匀 竖直向上 顶出 模孔 伸出 贯穿 | ||
1.一种汽车横梁冲压模具,包括操作台(1),操作台(1)上设置有承接台(2),在承接台(2)上固定连接有冲压模具(3),冲压模具(3)包括冲压下模(32)和冲压上模(31),冲压下模(32)固定连接在承接台(2)上表面,冲压下模(32)上设置有若干贯穿冲压下模(32)以及承接台(2)的模孔(33),其特征在于:在操作台(1)的内部与冲压下模(32)相对的位置设置有顶料机构(4),顶料机构(4)包括设置在操作台(1)内部的驱动装置以及和驱动装置顶端固定连接的顶料装置(42),顶料装置(42)的顶端从承接台(2)竖直向上伸出,顶料装置(42)包括设置在承接台(2)上方的顶料杆(424)和设置在操作台(1)内部的支撑组件,顶料杆(424)通过支撑组件沿冲压下模(32)的宽度方向设置在冲压下模(32)的上方,在冲压下模(32)上与顶料杆(424)相对的位置设置有凹槽(321),故凹槽(321)与顶料杆(424)上下相对设置,且凹槽(321)的宽大于顶料杆(424)的宽。
2.根据权利要求1所述的汽车横梁冲压模具,其特征在于:所述驱动装置包括气缸(41),气缸(41)竖直设置在操作台(1)内部。
3.根据权利要求1所述的汽车横梁冲压模具,其特征在于:所述支撑组件包括在气缸(41)的顶端固定连接的连接片(421),在连接片(421)的上表面设置的支撑板(422),支撑板(422)呈矩形,支撑板(422)与固定在承接台(2)上的冲压下模(32)相对设置,且支撑板(422)的长与承接台(2)的长相同,在矩形的支撑板(422)的上表面的四个直角处固定连接有支撑杆(423),且支撑杆(423)贯穿承接台(2)的顶端侧壁竖直向上伸出,在相对设置的支撑杆(423)的顶端与顶料杆(424)固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车横梁冲压模具,其特征在于:所述顶料杆(424)呈矩形。
5.根据权利要求3所述的汽车横梁冲压模具,其特征在于:沿支撑板(422)的宽度方向相对设置的支撑杆(423)之间的距离大于冲压下模(32)的宽。
6.根据权利要求3所述的汽车横梁冲压模具,其特征在于:所述连接片(421)呈圆形。
7.根据权利要求3所述的汽车横梁冲压模具,其特征在于:所述顶料杆(424)的两端设置有穿孔(4241),在支撑杆(423)的顶端与顶料杆(424)的穿孔(4241)相对的位置开有通孔,螺栓(4242)通过穿孔(4241)与通孔将顶料杆(424)与支撑杆(423)可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的汽车横梁冲压模具,其特征在于:所述通孔为沉头孔(4231)。
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