[实用新型]一种高精度调节磁流变结构减振器

说明书

本实用新型公开了一种高精度调节磁流变结构减振器，包括油缸，油缸内设置有空心活塞杆、密封机构、电磁阀和浮动活塞，空心活塞杆内部安装有电线，电线与电磁阀电连接，密封机构与电磁阀之间形成油液上腔，电磁阀与浮动活塞之间形成油液下腔，密封机构包括防尘油封、导向器、卡簧、限位板和油封，防尘油封装在导向器的上端内圈，导向器与油缸的内壁之间设有O型圈I和O型圈II，油缸的内壁设有卡簧槽，卡簧槽与导向器之间设有卡簧，导向器下方设有缓冲垫，限位板装在空心活塞杆和导向器之间，浮动活塞与油缸形成高压气室。本实用新型调节范围较广，调节精度高，能够起到消除噪音的效果，防止灰尘和杂物进入，定位密封性较好，有效缓冲电磁阀冲击。

技术领域

本实用新型属于减振器技术领域，尤其是涉及一种高精度调节磁流变结构减振器。

背景技术

汽车悬架系统是决定其行驶平顺性和操纵稳定性的关键因素，良好的悬架系统要求能有效衰减、过滤来自不同路面的振动激励，同时兼顾提高汽车的操作稳定性。

在现有的汽车磁流变减振器中，虽然能够达到阻尼可调，但是结构复杂，成本较高，由于车轮收到突然冲击时振动大，产生较大的噪音，无法达到消除噪音的效果。在现有技术中，减振器的调节范围小，调节精度较差，整个密封性较差，并且无法防止灰尘和杂物进入减振器，由于长期的使用，灰尘和杂物能够直接影响到减振器的使用寿命，安装维护难度高，另外对电磁阀的冲击不具备缓冲功能，因此有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种高精度调节磁流变结构减振器，它具有结构简单、消除噪声效果好、调节精度高、调节范围大、定位密封性、防尘密封性好、安装维护简单及缓冲电磁阀的冲击特点。

为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种高精度调节磁流变结构减振器，包括油缸，所述油缸内设置有空心活塞杆、密封机构、电磁阀和浮动活塞，所述空心活塞杆的内部安装有电线，所述电线与电磁阀电连接，所述密封机构与电磁阀之间形成油液上腔，所述电磁阀与浮动活塞之间形成油液下腔，所述密封机构包括防尘油封、导向器、卡簧、限位板和油封，所述防尘油封安装在导向器的上端内圈，所述导向器与油缸的内壁之间设置有O型圈I和O型圈II，所述油缸的内壁设有卡簧槽，所述卡簧槽与导向器之间设置有卡簧，所述导向器的下方设置有缓冲垫，所述限位板嵌装在空心活塞杆和导向器之间，所述油封安装在导向器的下部内圈，所述浮动活塞与油缸形成高压气室。

优选的，所述油缸的内壁设置有向内凹的加强凸部。

优选的，所述油缸与浮动活塞之间设置有导向带和O型圈III。

优选的，所述电磁阀的内部缠绕有电磁线圈，所述电磁阀内部设置有常通孔。

优选的，所述防尘油封设置有上凸部和下凸部，所述上凸部和下凸部均与空心活塞杆密封安装配合。

优选的，所述导向器的下端设置有嵌装槽，所述缓冲垫安装在嵌装槽内。

优选的，所述卡簧槽上设置有导向斜面。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比具有的优点是：本实用新型的结构简单合理，该减振器结构通过空心活塞杆内部的电线给电磁阀内部输入电流，由于电磁线圈的设置，从而产生磁场，电磁阀上下运动时，磁流变液通过电磁阀内部的常通孔在油液上腔和油液下腔来回流动，产生液压阻尼力，当给电磁阀内部通电时，电磁阀内部的磁场改变了磁流变液的粘度，不同电流下，磁流变液的粘度不一样，从而改变减振器的阻尼力，满足各种路况下的阻尼力需要，调节范围较广，调节精度高；采用油气分离的单缸结构，高压气室内充入高压高纯氮气，用浮动活塞分离油液和高压气体，能够起到消除噪音的效果；通过防尘油封，防止灰尘和杂物进入减振器，导向器外表面通过两个O型圈密封油液，卡簧用来限制导向器脱出，导向器下端装配油封，限位板用来限位油封，防止油封脱出，该种结构使得定位密封性较好，并且缓冲垫能够有效缓冲电磁阀冲击。

附图说明