[实用新型]一种旋锁连杆结构

说明书

本实用新型公开了一种旋锁连杆结构，包括若干个锁紧组件，锁紧组件包括：转换器，其用于提供摆动动力，转换器上设有可左右摆动的主动连杆；从动连杆，其用于传递主动连杆的摆动动力；旋转锁头，其与外部锁孔适配，旋转锁头用于将从动连杆的摆动转换为旋转锁头往复转动，进而切换锁紧与解锁状态。本实用新型提供了一种旋锁连杆结构，采用多个旋转锁头锁紧车载板，锁紧结构可靠，且锁紧与解锁过程快速。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是涉及一种旋锁连杆结构。

背景技术

随着中国经济度发展，国人中的有车族越来越多，方便了大家的出行。但是大量的私家车和稀缺的城市的公共停车场车位产生了巨大的矛盾。因此立体车库进入了人们的视线，可以大大增加停车场的容量，在立体停车库中，需要将车辆固定在车载板上，然后将车载板固定在车位的吊装结构上，由于吊装结构需要带着车载板上下左右平移，需要特别保证车载板与吊装结构的连接可靠，同时又要保证两者可以快速锁紧和解锁。现有技术中常用的电磁锁结构可以实现快速锁紧和解锁，但是一般将电磁锁直接安装在锁紧执行件附件，导致执行件附近结构复杂，且为了实现多点锁紧，一般同时使用多个电磁锁，多个电磁锁之间没有联系，单靠电控系统进行同步，容易出现解锁不同步而导致的使车辆和车载板侧翻倾覆的情况。因此，亟需发明一种应用在立体车库上，使吊架结构与车载板能够快速锁紧与解锁的锁紧结构，具有可靠性高，同步性好，不易受其它因素干扰，解锁与锁紧过程快速等优点。

中国专利申请公开号CN204326655U，公开日为2015年05月13日，名称为“一种立体车库的悬吊式防坠落装置”，公开了一种立体车库的悬吊式防坠落装置，包括主框架，横梁，防坠挡板，电磁锁紧装置，升降车盘，吊点，吊索，固定车盘，主框架垂直固定在地面上，主框架上垂直设有横梁，升降车盘两侧设有两个吊点，横梁上设有电磁锁紧装置，电磁锁紧装置与吊点对应设置，防坠挡板设置在横梁上，与升降车盘端部相对应，吊索穿过横梁上的电磁锁紧装置固定在升降车盘的吊点上，固定车盘位于升降车盘的下方。但是该专利所用的仍是电磁锁，仍存在上述的问题。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种旋锁连杆结构，采用多个旋转锁头锁紧车载板，锁紧结构可靠，且锁紧与解锁过程快速。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种旋锁连杆结构，包括若干个锁紧组件，锁紧组件包括：

转换器，其用于提供摆动动力，转换器上设有可左右摆动的主动连杆；

从动连杆，其用于传递主动连杆的摆动动力；

旋转锁头，其与外部锁孔适配，旋转锁头用于将从动连杆的摆动转换为旋转锁头往复转动，进而切换锁紧与解锁状态。

通过实施上述技术方案，可以将主动连杆的摆动运动转换为旋转锁头的往复转动，进而切换旋转锁头的锁紧与解锁状态。上述的转换器可以是各种能够产生平移运动的驱动件，如气缸结构、油缸结构、推杆电机结构、齿轮齿条结构、丝杆螺母结构等，也可以是本说明书提供的一种特制的转换器。

作为优选，所述从动连杆的一端通过第一销轴与旋转锁头转动连接，第一销轴偏心设置在旋转锁头上，从动连杆的另一端与主动连杆转动连接。通过上述结构可以将转换器上主动连杆的平移运动转换为旋转锁头转动。通过从动连杆将驱动件与执行件分离，可以使驱动件远离执行件，避免执行件附近结构过多过于拥挤的情况，空间布局更加合理。

作为优选，还包括提升框架，所述旋转锁头包括连接部、转动部和锁紧部，从动连杆与连接部连接，转动部与提升框架转动连接，锁紧部伸出提升框架。所述锁紧部伸出提升框架与外部的锁孔适配并锁紧，实现旋转锁头的锁紧功能。

作为优选，所述锁紧部的形状为长条形。所述长条形的锁紧部可以使旋转锁头在某一特定角度与锁孔解锁，锁紧部旋转一定角度后与锁孔锁紧。